据客车网获悉，2021年2月17日，春节后上班第一天，走进东风德纳车桥生产及工作场地，处处秩序井然。新年新气象，全体员工迅速从“假日模式”切换到“高产模式”，发扬孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神，抢抓订单，赢战高产，把团队力量源源不断地转化为新的业绩、新的攀登目标。

　　十堰工厂

　　“各位工友，新年好!开年形势特别好，咱们开工早，大家要铆足干劲加油干啊!”17日一大早，东风德纳车桥十堰工厂减速器车间3线班长韩发军就在微信群里对大家进行收心动员。

　　十堰工厂减速器车间3线装配线是一条名副其实的多品种生产线，主要承担400系列、290系列、300系列、416新能源客车、440系列及485后桥等减速器总成装配。

　　春节放假前，该车间接到新一轮生产计划调整，400重型中桥增加1821辆，要求在2月25日之前完成交付。车间经过紧密部署，在本身已满负荷生产的基础上，善打提前量，部署3线初四就位、2线初五就位，初六车间全员就位。截至20日，400重型桥中桥已完成900辆。

　　在十堰工厂装配车间，大年初六就开启了牛年第一天的生产任务。早上8点，六条装配线、三条悬链同时启动运转，装配工人们各就各位，认真地执行着工序作业标准。厂房里响起了风枪的哒哒声、工具的敲击声、叉车跑动声。班长们忙着准备物料、确认质量信息，消杀防疫，在经过了假期的休整之后，往日的繁忙景象再度重现。

　　装配车间机动班班长卫庆虎正在填报考勤数据。他说，今年春节期间，有些员工响应工厂就地过年的号召，错过了与亲人团圆的机会，节后大家又准时上班，没有缺少一个人。1月份，该班全员用奋斗与汗水创造了月班产9239根的新记录，由此更加增强了他们迎接春季高产的信心。

　　襄阳工厂

　　2月17日，春节后上班第一天，走进部装车间，处处秩序井然，员工们精神饱满地投入到各自工作中。

　　7时55分，该车间各班组班前会照例准时召开。8时10分，车间6条生产线准时开线，现场员工进入了设备点检、作业环境安全确认、首件自检等紧张有序的工作状态。

　　DF400平台减总是2021年1月份才在车间减速器装配I线调试通过的新产品，为了保证节后第一天桥总成的顺利发交，该生产线白班中班实施“无缝衔接”，双班均干满“8+2”小时，顺利完成当天的减总装配计划321台。开工当日，车间装配完成制动器总成1390件、前后轮毂制动鼓总成1564件。

　　在襄阳工厂桥装车间，该车间保全班的师傅们提前一天来到车间，对生产线设备进行开工前的全面运转调试。

　　开工首日，日产量便达到1264根，车间三条生产线全部满负荷运转，员工们干劲十足，全力冲刺“开门红”。