伴随着一阵阵轰隆隆的机器声，整齐排列的一根根桥总成陆续完成最后一道工序装配下线，后续将陆续交付客户。该桥总成的批量交付，标志着东风德纳向高性能前轴开发又迈出了坚实的一步，此举也确保了东风德纳在转向前桥领域产品竞争力持续领先的优势。

镂空轻量化前桥总成采用模块化思路进行总体布置，进行极限轻量化设计，相较老结构，桥总成轻20公斤以上；横拉杆总成刚性提升80%；轮端轴承寿命更强，可满足200万Km使用要求；零部件品种更简，桥架总成的核心零部件可实现鼓桥、盘桥共用；接口更优，满足模块化、标准化特点，方便各种配置拓展，满足客户个性化、差异化需求应用。

该项目从客户诉求提出，到通过实物样件首轮试验摸底，仅用时三个月。

从接到需求开始，项目组就竭尽全力用最短时间完成试验摸底，进而完成整车换装。为了保证前轴新开模样件摸底试验一次成功，项目组进行了前轴FEA和结构拓扑优化五轮迭代，确保一次就把事情做对。

为了赶进度，项目首次打通客户-DDAC双方协同开发流程，DVP验证内容双方沟通讨论并纸质签字确认，台架、整车试验结果经双方组织会议共同参与评审过门。

2024年3月，两台试验车顺利通过可靠性试验后，双方技术人员共同参与桥总成现场拆解分析，实物称重达标，完全满足整车客户对于桥总成特性提升的诉求，特别是轻量化诉求。

镂空轻量化前桥总成还采用了多项创新设计，目前已申报发明专利3项，均已通过初审。