采埃孚全球电子助力转向系统（EPS）产量突破1亿，凭借这一里程碑，采埃孚再度巩固其在电子助力转向领域的技术领先地位。自2001年首次推出以来，采埃孚EPS从传统液压转向的替代方案，逐步发展为现代整车架构的核心关键部件，并依托规模化量产能力与深厚的系统技术积淀，助力汽车产业向软件定义汽车转型。目前，电子助力转向已成为软件定义汽车的核心赋能技术，持续迭代的软件功能与技术创新，为整车性能升级、驾乘个性化体验优化以及客户价值提升创造全新空间。

图；采埃孚集团转向系统业务单元高级副总裁 拉米罗·古铁雷斯

采埃孚集团转向系统业务单元高级副总裁拉米罗·古铁雷斯（RamiroGutierrez）表示：“电子助力转向系统产量突破1亿，彰显了采埃孚在转向技术领域的行业领先地位。如今，电子助力转向已成为高能效、可拓展、软件可定义的行业标准转向解决方案，是软件定义汽车以及下一代线控转向技术的核心基础。”

从能效升级到关键技术

传统汽车行业，液压系统长期主导着市场。随着行业能效和减排标准不断提高，以及汽车产业加速向软件定义汽车转型，市场对电子助力转向的需求持续增长。与液压转向系统不同，电子助力转向仅在转向操作介入时才消耗电能，有效降低整车能耗，助力车企达成严苛的排放目标。

古铁雷斯解释：“电子助力转向系统具备多重优势，可精准匹配行业全新发展要求，包括更低的能耗、更少的二氧化碳排放，以及面向未来软件定义功能显著增强的集成能力。”

采埃孚电子助力转向产品矩阵适配全品类车型，覆盖紧凑型乘用车、高性能SUV及轻型商用车。提供管柱式、双小齿轮式和皮带式三种配置，可根据不同车型定位与性能需求灵活定制。

图；管柱式电子助力转向系统

图；双小齿轮式电子助力转向系统

图；皮带式电子助力转向系统

构筑软件定义汽车核心基础

电子助力转向正成为软件定义汽车的关键推动力，也为下一代线控转向系统的研发奠定了基础。在线控转向系统中，方向盘与车轮之间的机械连接被取消。作为该领域的先行者，采埃孚的线控转向系统已开启全球量产。

图；采埃孚线控转向系统

全球协同与本土创新共筑转向技术新高度

此次电子助力转向产量突破1亿，既是采埃孚持续技术创新的成果，也得益于其覆盖亚洲、欧洲、北美及南美的全球化研发与生产布局，助力采埃孚实现技术持续迭代与全球规模化量产的高效协同。

采埃孚亚太转向业务单元专注于先进转向系统的研发、制造和销售，为乘用车及轻型商用车客户提供高性能电子助力转向解决方案，尤其是线控转向方案。依托采埃孚全球领先的转向技术和本地化运营能力，该业务单元产品覆盖全品类EPS系统，可满足不同车型和市场需求，并且在中国第一个实现线控转向量产并推向市场。作为软件定义汽车的重要赋能技术，采埃孚EPS不仅帮助整车提升能效、降低碳排放，还为智能驾驶和高级驾驶辅助系统提供关键执行支持。自2012年EPS 技术在中国实现本地化量产以来，累计生产超过2500万套， 广泛搭载于众多国内外车型。未来，采埃孚亚太转向业务单元将继续聚焦智能化、电动化发展趋势，为客户提供安全、高效、软件可定义的下一代转向解决方案。

采埃孚股份公司采埃孚是一家全球性技术公司，致力于为乘用车、商用车和工业技术领域提供领先的出行产品和系统。采埃孚为运输和移动出行领域的汽车制造商、出行服务提供商以及初创公司提供广泛的产品选择。采埃孚能为各种车型提供电驱动解决方案。凭借其产品组合，采埃孚始终致力于推动节能减排、环境保护以及出行的安全性。除了乘用车和商用车领域，采埃孚还服务于工程机械和农业机械传动系统、风电系统、船舶推进及轨道车辆驱动和测试系统等细分市场。