7.9米以上车型全部使用德国尼奥普兰发明的全承载车身技术，代表着客车技术高。

通过科学的计算每个部位的受力状况，并经尼奥普兰长达70年的不断结构优化，不同部位使用不同管径、不同壁厚的汽车专用异型钢管，既减轻车身自重，又大大提高了车身强度。

全承载车身在遭受外力冲击时可将力分散到骨架各处，车身不会散架，也不会大面积变形，安全性极高。

基于青年强大的技术平台，继承原有全承载核心技术基础，精选国产优质零部件总成，采用玉柴、潍柴发动机、纂江变速箱等国内成熟可靠的零部件，真正成为国内同类客车高性价比的典范。

油耗大幅度降低，在使用同样发动机的情况下，依靠科学的底盘匹配、流线型轻量化的车身、优良的密封与高效的制动性能，可将油耗降低15-20%以上，按百公里节省5升计算，每年使用20万公里，每年节省油耗费用6万元。

小修费用只有同类车的1/2，一般客车300元/千车公里，而青年客车则为150元/千车公里左右，8年使用160万公里，可以节省150/1000*160万=24万元，即每年节省3万元。

折旧时间长、折旧成本低、残值高，至少使用8年以上其车型还不会让市场淘汰。如果相同使用5-6年则要求更新车辆，青年尼奥普兰的剩余价值（即实际市场售价）可以比其它厂家的车型高出售价3-5万元左右。

10.5米以上车型全部使用尼奥普兰独立悬架前桥，两侧车轮各自独立地与车身弹性连接，单独运动互不影响，减少车身在不平道路上行驶时的振动，提高车辆行驶平顺性和稳定性，保证乘座的舒适性。

方向机安装在桥中间，安全性好，转向角度大，转弯半径小于同类车辆，前轮轮距也超过同类车辆，车身更加平稳。

气囊安装位置延伸到后轮侧后方，气囊间距更大，采用的宽截面气囊，承载能力强，寿命更长。

世界客车行业最高设计和制造水准的NEOPLAN品牌保证，最大限度降低故障，提高出车率；青年客车的出车率接近100％，以高出其它车型2％来计算，则每年可以增加效益1万元。

先进的骨架防腐工艺和高档豪华客车生产工艺保证车辆的长寿命，设计寿命长。

目前已经形成了120多家售后服务站，服务网点遍布全国，承诺24小时全天候服务，坚持上门定访与巡回服务相结合。

确保用户购买后真正实现走合保养、定期保养与换季保养相结合的“保姆式”贴心服务，最终达到用户与企业的价值共赢。