2009年,客车行业遇到了近几年少有的萧条年份。国际金融危机影响下,出口大挫,全年同比负增长早成定局。国内市场上,集约化进程加快,对公路客车市场造成了一定的影响;公铁竞争激烈,公路客车市场受到重创;旅游客车统一化的管理模式逐步形成,旅游车购买客户有持币待购的心理;公交车市场在2009年上半年受阻,出现了多年来第一次下降的局面,从而遏止了整个客车市场的发展。虽然国家出台了一系列政策刺激车市,但客车却没有享受到直接的刺激政策,直至8月份客车行业才全面回暖,但增长速度却逊于其它行业。
在此背景下,中国客车行业从业人员的薪酬待遇状况亦受到了较大的冲击。为进一步把握客车行业薪酬待遇现状,进而服务于客车企业,中国客车网客车人才频道联合中国客车网行业研究中心,通过中国客车网行业研究中心长期以来对客车行业及衍生产业的追踪调研和系统分析,利用行业优势和资源积累,开展针对性市场调查研究,全方位剖析客车行业的发展动态,《2009年度客车行业从业人员薪酬及满意度调查报告》于2010年1月在北京正式向行业发布,该报告为客车整车生产,销售及零部件供应等行业相关企业提供关于宏观环境、区域市场细分、竞争品牌对比、消费行为和态度的信息和分析,协助企业在市场进入、市场细分、产品定位、价格策略、营销推广、渠道组织和管理等方面做出更好的决策。
该报告的调研数据是通过中国客车网客车人才频道简历库中的有效简历、中国客车网在线调研和电话访问三种数据采集渠道,根据整群抽样方法抽取1500份完整简历作为样本,结合中国客车网在线调研频道收集的1196份有效问卷和电话成功访问的449份问卷,总计3145份问卷,采取多元线性回归分析等统计学分析方法,对影响当前客车行业薪酬主要因素,进行全方位分析,并对客车行业关注的企业满意度、从业人员应聘途径和从业人员稳定性等热点问题进行了深度剖析,依靠中国客车网行业研究中心严谨论证,为客车行业客户提供专业、可靠的市场调查研究和战略咨询服务。 |