重汽集团自主开发的ABS

    ABS被公认为继安全带之后汽车安全性方面最重要的技术成就。
    我国ABS研究开始于80年代初期，至今研究水平与开发手段已接近国外先进水平。我国1999年10月1日实施了GBI2676一1999标准，规定大型旅游客车和重型汽车从2003年开始强制安装ABS。近年来国家持续加大研究的投资力度，ABS研究成果喜人，重汽集团技术发展中心就是其中的仅仅骄骄者。
    重汽集团技术发展中心在ABS课题研究方面，自1994年获得福特一中国研究与发展基金资助后，历时3年，对防抱制动规律进行了系统而深入的研究和验证，在国内率先开发出实时硬件闭环仿真系统。
    重汽ABS的原理、构成、作用及性能指标如下：在车辆制动过程中， ABS通过调节制动轮缸的制动压力，来控制作用于车轮上的制动力矩，充分利用轮胎与地面的峰值附着系数和侧向力系数，将车轮的滑移率控制在理想范围内，以提高制动减速度，缩短制动距离，消除汽车打滑危险，保证汽车方向的稳定性。重汽ABS为四通道全轮控制式，由一只电子控制器、四只车轮传感器、四只电磁阀、电线束等组成，采用先进的微电脑控制，内嵌优化的高级语言算法和逻辑。
    该ABS用于车辆制动有如下功能：有力保障制动安全，制动时可防止车轮抱死及车辆跑偏；保证车辆获得最好的制动稳定性和方向操纵性，极大地提高汽车的主动安全性；全路面防滑控制，无论干燥路面还是湿滑路面，制动时均能有效防止车轮侧滑；有效缩短制动距离，在任意车速下制动虽巨离均小于无ABS车辆，高速制动时优势更为突出；大幅减少轮胎磨损，延长轮台使用寿命，削减维修费用；具有先进的诊断功能，实时显示ABS系统故障，便于维修保养；全面改善制动感受，制动柔和平稳，无冲击感，充分享受制动舒适性。
    该产品的各项性能指标，已全面达到欧洲经济委员会ECE13制动法规以及国标GSI3594对一类防抱制动装置的要求，可与国际同类产品先进水平媲美，处于国内领先水平。
    重汽ABS的应用范围包括具有气制动系统的中、重型载货车和大客车，特别推荐用于北方冬季冰雪路面上、南方多雨季节里、山路转弯制动工况较多以及经常在高速公路上高速行驶的车辆。
    重汽ABS产业化优势在于，它有极高的科技含量：课题组拥有国内一流的ABS研究开发专家，是ABS产品高新技术的有力保证。与国内外同类产品相比，该型ABS具有明显的优势，可较好地平衡市场及用户需求。
    该产品有巨大的市场潜力。我国1999年10月1日开始实施的GBI2676一1999标准明确规定：此标准实施三年后，总质量12000kg以上的大型旅游客车和16000kg以上的重型汽车必须安装ABS。目前市场上尚无质优价廉的重型车用国产ABS产品，一些豪华大客车安装的也都是昂贵的进口件。而标准规定的所有这些车型，均在重汽ABS产品的适用范围内。