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恒通客车CKZ6580DX(A)3
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恒通客车CKZ6580DX(A)3

品牌:恒通客车

车身长度:5800mm

座位数:19-30座

发动机型号:JX493ZLQ3

整车参数/信息
车身长度 5800mm
车身宽度 1910mm
车身高度 2350mm
座位数 19-30座
座椅形式 可调司机椅 小学生专用椅
发动机/电机参数
发动机 JX493ZLQ3
底盘参数/配置
变速箱 五个前进挡 一个倒档

恒通客车CKZ6580DX(A)3 详细介绍

恒通校车完全按照新出台的GB24407-2009《专用小学生校车安全技术条件》设计,无论车外车内都采用了多重防护装置,大大提高了校车的安全性,完美地诠释了校车新标准。


  (1) 半长头设计


  校车新标准对车头有明确的规定:车长小于6m的专用校车的车身为两厢式车身,一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以前。


  与普客通常采用平头设计不同,恒通校车采半长头设计,一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以前,成为恒通校车为业内称道的外形优势。恒通在发动机放置方式上的大胆创新,使其校车“模样”不仅活泼可爱,符合学生的喜好,而且大大提高了整车的安全性。众所周知,当车辆正面撞击的时候,一般普客因为驾驶区空间小,冲撞受力辐射到乘客区,直接波及到乘客的生命安全。而前伸式的发动机区域,因为足够的空间可以有效吸收撞击能量,大幅度降低了由于意外撞击对乘客区造成的影响。


  (2)手动解锁的应急出口


  校车新标准对应急门的设置和开启进行了明确规定:校车至少应设置2个应急门;应急出口的锁止位置应能从车内和车外手动解锁开启,解锁力和开启力应不超过178N。


  恒通校车后尾应急安全门的设置,使得校车安全指数更高,逃生几率更高。恒通校车后尾应急安全门的设置,在发生紧急情况时便于学生快速疏散,使得校车安全指数更高。如遇紧急情况,学生可在照管人员的安排下,从后尾应急安全门疏散。根据校车新标准对应急门开启力度的规定,恒通校车在乘客门内下方设置开关,从车内、车外皆能用小于178N的力度手动解锁开启,便于监护人员在紧急状况下方便使用。


  (3)逃生窗、安全锤并举

  
  校车新标准对应急出口进行了明确规定:每个应急出口处应在车内标示“应急出口”或国际通用符号;乘客门和所有应急出口的应急控制器在车内用符号或清晰字样标示;在出口的每个应急控制器处或附近,应有关于操作方法的清晰说明。


  根据校车新标准的规定,恒通校车增加了逃生窗和安全锤的设计,二者并举可谓是安全黄金拍档,为学生出行提供了安全保障。恒通校车在车辆左右设置了具有明显标示“安全出口”的逃生窗,配备红色安全锤,为学生的安全提供了万无一失的保障。如遇紧急情况,学生可在照管人员的指导下,通过逃生窗或安全锤实施自救。


  (4)“校车”标识、反光条


  校车新标准对校车标识的规格大小、字体、颜色、位置等进行了详细规定,使得车身“校车”字样醒目、易识别;标准还规定了校车轮廓标识颜色为荧光绿色,反光条需贯通车身测围中部、后围中部和应急门轮廓。


  恒通校车的车身侧面标有白底红色图案的校车专用标识,标识在黄色车身上十分醒目;车头明显的“校车”字样配以通体高识别度的黄色车身,能够有效引起四周车辆注意,避免意外。考虑到阴天、夜晚行车等光线不明晰的情况,恒通校车车身上设置黄绿荧光色反光轮廓条,特别提示周围车辆,为校车穿上“防护背心”。


  (5)量身定“座”


  校车新标准对座椅尺寸规格进行了明确规定:每人座垫宽不小于350mm;单人座椅座垫宽不小于400 mm。座椅深至少为350mm,座垫高为280mm -380mm,靠背高度不小于710mm。


  现有客车座椅,一般都以成人的标准而设计,而恒通校车的座椅是专门根据小学生的体形特点而量身打造。按照校车新标准规定,结合小学生的身量特点,恒通校车座椅宽敞,垫宽大于400mm,椅深350mm,大大提高了学生乘坐的舒适性。如校车因特殊状况紧急刹车时,身体的前倾惯性容易使小学生碰撞前方椅座靠背造成伤害,恒通校车座位靠背高度710mm,座间距超过550mm,在满足乘坐舒适度的同时,提高了座位的安全性。同时,每个座位都配有安全带,更能在车辆行驶过程中为小学生提供安全保证。


  (6)监护椅


  根据校车新标准规定,校车至少安装一个照管人员座位,且有永久性标识,这是校车与其他客车不同的一个重要特点。恒通校车在靠近通道的地方设置了监护椅,并贴上了永久性标识区别于其他座椅,从而方便照管人员时时刻刻都能对小学生进行看护照顾,快速处理突发事件。


  (7)前置护板、防滑扶手


  校车新标准对护板和扶手进行了明确规定:在座椅R点前方,沿纵向水平方向610mm的范围内没有另一座椅的后表面时,应在该座椅位置前安装护板;扶手和把手应有足够的强度,扶手和把手的截面应使乘客易于抓紧,每个扶手应防滑。


  学生活泼、好动乃天性使然,因此,车辆在行驶过程中,学生就坐的平稳性就显得尤为重要。恒通在护板和扶手的设计上,恒通充分考虑了学生的这一性格特点,在护板和扶手的设计上都做了特殊处理。恒通校车为前排学生座椅前方设置护板,通道一侧学生座椅设置圆弧设计的座椅扶手,并配表面软化处理的防滑舒适扶手垫,避免因突然刹车、道路颠簸等情况而导致学生向前或左右碰撞,建立了牢固的安全网。


  (8)行驶记录仪


  校车新标准明确规定,每辆校车必须安装“汽车黑匣子”,即行驶记录仪。


  恒通校车安装了行驶记录仪,对校车的行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储,并可以通过接口实现数据输出,为校车的安全行驶提供了有效追踪,使得行驶状况尽在掌握之中。


  综上可见,恒通新一代校车以标准为出发点,将安全渗透到每一个细节设计中,充分体现了恒通对小学生出行的关爱,成为校车新标准的完美实践者。

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