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金龙系的一举一动历来是客车业关注的焦点，这不仅是因为"金龙"昔日的光彩，更因为金龙系中的三条龙迄今为止在客车业占有的举足轻重的位置。2005年，经历了数年的厦门金龙和苏州金龙头的股权纷争尘埃落地，使金龙系成就客车霸业的呼声渐高，而这两条龙的握手言和，也使客车市场格局发生了新的变化。
去年3月，厦门汽车董事会决定对公司持股50%的厦门金龙增资5000万元，用于厦门金龙新厂建设、易地搬迁技改项目等，并将股票简称变更为"金龙汽车"。
不到一个月，"金龙汽车"又对外发布公告称，公司对厦门金龙的持股比例由50%增加至51%。1%股权的有效性就在�"金龙汽车"至此成为厦门金龙的控股股东。为此完成了对厦门金龙控制的"金龙汽车"，又开始实现其客车霸业的第二步，化解厦门金龙与苏州金龙股权之争。
2005年6月7日，苏州金龙股东大会少有的平和，各方股东一致同意调整苏州金龙的股权结构，调整后的厦门金龙联合汽车工业有限公司、苏州创元（集团）有限公司、自然人股东分别占60%、28%和12%。苏州金龙股权和发展定位的明确，对苏州金龙及金龙系的发展，乃至对中国客车行业的走向，都产生不可小视的波及效应。
而厦门金龙与苏州金龙股权之争的和平解决，为"金龙汽车"一统"三龙"成就客车霸业解决了一道难题。
金龙系股权问题的逐一解决，令三条龙吃下了定心丸。
2005 年，不仅三条龙都得到了迅速发展，而且金龙品牌的价值也得到了迅速提升级。更值得一提的是，三条龙各自优势所形成的金龙客车市场优势对提高我国客车业的竞争发展水平将发挥重要作用。
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