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南京“准快速公交”方案出炉 东山到主城将只需半小时


  记者14日获悉,目前南京有关部门正在着手对“江宁—主城”、“中央路-中山路-中山南路”两条道路进行客流调研,开辟双向的公交专用车道。“江宁—主城”这段路以公交专用车道为基础,酝酿试点“准快速公交”,届时东山到主城的时间将由现在的50.5分钟缩短到近30分钟。

  记者了解到,根据南京市交通规划研究所的调研分析,以101路公交车为例,其走向是“江宁—主城”,这条线路基本都是“点对点”的客流。即在始发站“东山总站”以及相邻的两三个站上车的客流占总客流量的69%,在终点站下车的乘客也占总客流量的70%。因此,这条线路的客流特点比较适合发展快速公交,从线路两端收集过来的客流可通过中间的“快速公交长廊”运输。按照初步方案,东山到主城公交专用车道总体走向为金箔路-宁溧路-城东干道-纬七路,公交专用车道设置于道路两侧,将金箔路拓宽至规划红线宽度;宁溧路采用地面方案,设置公交专用车道;纬七路采用高架方案,近期不设置公交专用车道。

  以开辟现在101线路所在的“主城—江宁”公交专用车道为基础,进行“准快速公交”。真正意义上的快速公交必须具备大容量公交车辆、交通信号灯、站外售票等配置。而目前提出来的“准快速公交”是指“快速公交”的初级阶段,主要包括公交专用车道、沿线港湾式车站、电子站牌等,并且实行早晚高峰“公交车优先通行”。与目前的公交车运行相比,最明显的变化是开辟了双向公交专用车道,其他基本不变。

  按照已成形的初步方案,江宁到主城的“准快速公交”全程共设东山总站、天印路站、成墟路站、城中站、江宁区委站、北沿路站、河定桥站、岔路口站、双龙街站、大明路站、中华门站共11个站点,其中城中站、河定桥站、大明路站为换乘站,其余为一般停靠站。眼下江宁东山到主城间,101路全程运行时间为50.5分钟,开辟公交专用车道后,将缩短到29.8分钟,东山市民进主城时间缩短了近40%。此外,有关部门还设想在“中央路-中山路-中山南路”这条南北主干道上开辟双向公交专用车道,配备“快速公交”,目前已完成相关公交线路的客流量调查。虽然这条快速公交受到“与地铁重复”的质疑,但至少可以证明“公交优先”已不再是口头喊喊了。

 
 

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