在加入WTO之初，所有中国人包括政府，最为担心的会遭到打击的产业莫过于汽车工业。但几年的时间过去了，汽车工业的实际情况并没有想像得那么糟；相反，汽车整车出口逐渐成为中国汽车工业发展的亮点。

　　在过去很长的时间，商用车一直是中国汽车工业的主力。在国内市场上，国产品牌的商用车牢牢占据主导地位；而且在整车出口中，非常可贵的是出口量在前几位的都是拥有自主品牌的企业。

　　汽车工业产业链长，产业带动力强，产值高，是中国实现工业化、完成产业升级的重要力量。在国际市场中，在国内具有竞争力的产品应拥有一席之地。目前，中国的商用车已经在国际市场上打开了销路。中国的商用车可以培育出中国汽车产品的知名度，开拓海外融资渠道，培育国际营销的途径，为汽车行业全面进军国外打好基础。因此，商用车应成为中国汽车出口的先行者、探索者和领头者。

　　汽车是耗能、影响环境和安全的高价值耐用产品，对金融、售后服务都有很高要求。因此，汽车产品的出口必须以企业全球化策略为战略思想，必须以充分的市场研究和人才储备为基础。汽车产品出口的区域选择、营销战略、技术储备、品牌战略、销售商的培育都非常重要，其中汽车出口的人才培育是至关重要的。行业协会、进出口商会的协调和出口企业的自律也非常重要。汽车产品的出口要吸取和借鉴摩托车产品出口的经验教训。

　　目前我国商用车出口形势比较好，但也存在很多问题。比如：出口市场分散，发达国家的市场还没有打开；出口企业多，但没有形成规模；售后服务跟不上等。