未来的汽车不但能识别车道标志线，还能识别印刷在车道上包含各种标志信息的条形码。在陌生的街道开车，你不用再紧张兮兮地去寻找限速、禁行标志了，驾驶越来越是一种享受。

　　常说的道路安全就是为了预防事故和保护行人，安全配置虽然越来越高，但最有效的方法还是学习和预防事故发生。在预防交通事故中，司机扮演着至关重要的角色，那么我们就要了解驾驶行为和提升操控，也就是提升洞察和控制能力。有些公司，如PSA在25年前就建立了事故研究实验室，致力于研究司机的心理状态和行为以期用新的方式提升道路交通安全。为了达到乐观的安全驾驶，在各种各样的路况和驾驶环境中，车辆有必要把充足的信息传递给司机以提升他们的驾驶控制能力。PSA从制造商的角度为司机提供了控制车辆和预防危险情况的手段，一些驾驶辅助功能如巡航、车道偏离报警及道路标志识别系统等将有助于这一目的的实现。

　　根据法国Valeo SA公司提供的资料，在2002年有超过41万起交通事故是由于车道偏离或变更车道引起的。另据统计在美国每年大约有150万起交通事故是由于无意识的车道偏离造成的。在国内，由于车道偏离或变更车道引起的交通事故就更多了，因为国内太多的交通事故是由于货车、客车司机的超疲劳驾驶引发的，造成了许多无辜的人失去了生命。车道偏离报警系统的目的是保持司机直线行驶，在司机昏昏欲睡偏离车道时发出报警以避免交通事故。

　　1.道路标志

　　在交通事故上升的地区(在停车标志前150m，学校大门前50m，在危险弯道前150m)，一系列白色条形码印刷在地面上，经过的汽车能够读出这些信息。

　　2.4条标条

　　前保险杠下的红外线传感器阅读路面上的信息。车辆发射红外线，并接收路面的反射信号。

　　深色表面没有信息，浅色表面会传递出信息。

　　3.向司机提示

　　车辆读到道路标志后就会通过仪表台向司机提示。

　　4.司机的反应

　　车辆向司机提示道路的危险后，给了司机充足的反应时间。

　　车道偏离报警系统使用像照相机一样的传感器或者是雷达监视车道标志线，当系统检测到车辆正在逼近车道标志线(分道线)，而此时司机并没有发出变线信号，该系统会通过声音警报或座椅抖动、方向盘抖动以提醒司机，使他们及时返回正道。同时驾驶辅助系统会自动介入，使车辆不会偏离车道。在将来，系统还会扩展功能，如协助司机变更车道并避免在司机盲点区域发生碰撞。通过仪表台上的开关可以使系统打开或关闭。这些系统在坏天气时就不能读出车道了，当然，如果没有车道标志线也就无法监测了。现在偏离报警系统已经开始在欧美日应用，丰田Alphard小型MPV、06版无限M45、新雪铁龙C4和C5均已装配此系统，福特、通用等公司都在研发这套系统。

　　车道偏离报警系统早在2003年就出现了，今天它的功能又有了进一步的提升，发展成车道偏离报警及道路标志识别系统(The lane departUrewarning system and road-sidebarcode readers)，更有助于驾驶安全，不但在任何无意识的车道偏离时为司机报警，使车辆立即得到修正；还可以避免潜在事故，提供司机没有注意到的道路信息。它的出现主要是为了进一步提升驾驶安全，为了儿童的安全，也为了减少人口密集地区的交通事故。像陌生的路段经常由于疏忽而没有注意到限速标志，现在车辆可以自动识别路段的限速标志，使司机可以把精力更多地集中在驾驶上。 车道偏离报警系统使车辆行驶安全向前迈出了一大步。而道路条形码是在路上画上几条间隔不同的白线，类似于商品的条形码，这些白线可将道路信息传给车辆。道路条形码可向驾驶员发出上百条不同的信息，提示道路设施的辅助信息或迫在眉睫的危险情况。这种方法简单而易于操作，法国领土整治和运输部公路局正在对PSA的这一最新技术进行研究。