在土耳其大奖赛周末中，法拉利车队再次在他们的赛车上使用了创新的设计——轮圈内加装了内罩！而法拉利车队则对此装置的合法性充满了自信。

　　在土耳其的赛道上，法拉利248F1赛车的后轮上安装了这种散热装置，而在赛季的揭幕战巴林赛道上，他们也曾经使用过这种装置。在今年冬季测试的时候，FIA表示此种在轮圈内加装装置的做法是符合规定的。

　　尽管雷诺车队的质量减震器装置在赛季中期被禁止使用，但是法拉利技术总监罗斯·布朗则表示法拉利所采用的设计将不会面临雷诺所遇到的问题。

　　“在冬季测试的时候，规则便很明确地规定了那部分的设计要求。”布朗说，“我们与FIA进行了交谈。实际上我们每做一样事情都向FIA进行了汇报，向他们询问我们的设计是否符合规定。如果一支车队设计出来了什么新装置，最恰当的做法便是如此。至少到今天为止，FIA认为我们的设计没有问题。除非有人提出不同的观点，否则一切都将OK。”

　　布朗同时强调这种装置不可能会被归属于“可移动的空力部件 ”，因为与普通的刹车管相比，他并没有对赛车空气动力学提供什么额外的好处。

　　“我认为所有的刹车管都会涉及空气动力学。”他说，“你必须花最小的代价来冷却刹车碟。我并不认为哪支车队所使用的刹车管没有涉及到空力学。”