近年来，国内轻客市场涌现一股柴油车风潮，柴油车因其超省油、环保、结实耐用等因素备受消费者青睐。

　　据相关数据显示，2006年上半年，柴油轻客的销量达到52366辆，同比增幅达36.83％，相比之下，汽油轻客的表现则不尽如人意，半年仅销售43620辆，同比下降2.03％。柴油轻客已牢牢占据半壁江山并承逐年递增趋势。业内人士指出，轻客柴油化是国际潮流和趋势，柴油轻客代表了未来轻客的发展方向。

　　综合实力高引发追捧

　　近年来，柴油轻客的销量不断上升，缘于它的综合实力较高。

　　随着相关汽车厂商加大对柴油车的投入和相关技术的不断完善，柴油车一扫往日为人诟病的缺点，以其动力强劲、超省油、承载性强、环保、结实耐用、故障率低等特征颇让消费者看好。

　　另据了解，市场上的各种柴油车的尾气排放基本上都达到了欧Ⅱ标准甚至更高，有效解决了尾气排放问题，排黑烟、污染重已经成为了历史。

　　随着福田风景在国内率先进入柴油轻客领域，逐渐打消了消费者对柴油车固有的疑虑和偏见，敲开市场大门后便引发了柴油轻客市场的火爆景象。

　　业内人士说，发动机技术的进步是柴油车能够被消费者迅速接受的主要原因。

　　油价高居不下是催化剂

　　除了综合实力外，柴油轻客的超省油性能也起到了重要作用。上半年油价先后两次调高和油价持续的居高不下，使消费者对汽油价格不断上涨感到担忧，降低用车成本成了广大轻客车主的共同目标。

　　据了解，目前，国内轻客市场上，汽油轻客百公里耗油在11升以上，但同产品的柴油轻客百公里耗油量仅需7升油，有的耗油量更低，百公里只需5升油左右。

　　柴油化是国际趋势

　　柴油轻客打破了汽油车主宰轻客市场的局面，也一举成为市场竞争力的利剑。

　　据了解，柴油车在国内热销只是近两年的事情，但在国外，汽车动力柴油化早已市场流行并深受消费者喜爱。

　　能源与环保已经成为社会热点议题之一，而我国又是一个能源紧缺的国家，40％左右的石油资源来源于进口，为了有效缓解能源紧张的局面，发展混合动力及节能柴油车是必经之路。而混合动力技术又不够成熟，柴油动力车必然是关键。

　　业内人士说，目前在欧、美等发达国家和地区，汽车动力柴油化已成为一种不可逆转的潮流。

　　市场需求是最有说服力的证明，当汽油轻客已经无法满足和领导市场需求和方向的时候，柴油轻客必将主宰轻客市场。