郑汴长途客车“变身”城际公交展开“角力”，首批20多辆车投入营运。有关管理部门称，这种情况属于私改线路，违反了有关条例。

　　开封市的60余辆郑汴长途客车将逐步改造为城际公交，首批改造后的20多辆车18日正式投入营运，郑汴城际公交线路将在原有101路的基础上新增102、103、201路。虽然暂缓解了101路城际公交的压力，但管理部门称这种情况属于私该线路，应该受到查处。

　　城际公交重创长途客车

　　从11月20日郑汴城际公交正式营运以来，前15天日均运量达到3755人次，占郑汴客运市场总量的64％。而郑汴长途客车客运量急剧下降，日均客运量由开通前的2700多人下降到1300多人，下降52％。郑汴长途客车的营运受到严重冲击，由此引发了不稳定因素。另外，现有的郑汴城际公交也不能满足群众的需要。

　　11月30日，副省长张大卫就如何搞好郑汴城际公交作出两点指示：一是神象公司尽快新增10辆豪华公交车，以满足群众需要；二是开封要整合现有郑汴长途客运资源，组建新的公交营运主体，用优质的服务与神象公司进行竞争。

　　根据这一指示，河南神象城际公交公司将于12月28日前再增加10辆宇通豪华公交车，车型与首批相同，开封、郑州各分5辆，实现对发。

　　“变身”首日生意不错

　　同时，开封市对现有的60多辆郑汴长途客车进行改造整合，现有车辆的车主以车入股，按照公司化经营模式，组建开封市城际公交有限公司第二分公司。新成立的公司完全按照城际公交进行营运和管理，对所有车辆统一进行内外包装，统一招聘司乘人员并进行严格培训，统一调度车辆营运，统一结算营运收入和分配标准。

　　新成立公司的线路开行计划是：开封市中心汽车站至郑州联开汽车站为１０２路，开封西站至郑州老东站为１０３路，相国寺车站至郑州中心站为２０１路。１０２、１０３路为区间公交，全程票价试行８元，２０１路为直达公交，全程票价略高于区间公交。１０２、１０３路将在郑汴两市内线路上设置简易上下站台，３条线路的公交首末运行时间与１０１路公交大致相同。１０２、１０３、２０１路公交１２月１８日正式营运。

　　18日，１０２路有１０辆、１０３路有１５辆投入营运。其余车辆在改造完后将陆续投入到郑汴公交营运中。开封西站的杨站长告诉记者：“生意还可以。”

　　有关部门：

　　这种情况属于私改线路

　　18日，郑州市道路运输管理处一名女工作人员告诉记者，开封这种情况属于没有依照线路经营，运管处可以依据《道路运输管理条例》对其作出处罚。

　　开封西站杨站长对此的认识是，他们开通的是公交车不需要运管部门审批，河南神象城际公交公司跑的１０１路公交车不也没有运管部门的审批吗？据记者了解，河南神象城际公交公司是经过省发改委审批后专门运营郑开大道的公司。

　　对于开封方面的做法，省运管局领导也明确告诉记者，原郑汴长途客车改线履行完手续后才可以经营。

　　改造应从长远着手

　　“短时间内中巴车参加郑开大道客运，从客观上来说缓解了１０１路城际公交的压力，但从长远来看，未必有竞争实力，最终还是要被挤掉。”郑州交运集团一名长期从事运输管理管理工作的资深人士不无忧虑地说。

　　他认为，从运营一个月来的情况来看，老百姓认可的是目前的紫罗兰颜色豪华大巴，再换一种老百姓未必会认可，况且票价还要高出一元。等到春运前这条线路再上２０辆这样的大巴车，市场就会发生再次变化，决策者应该谨慎。