作为汽车产业的分支，中国客车行业近年来的发展令国人深感骄傲和自豪。如果说中国的自主轿车品牌更多集中于中、低端市场的角逐，那么中国客车品牌则是全面开花，不仅在国内市场牢牢占据主导地位，而且有越来越多的高品质客车已走出国门参与国际竞争。

　　行业专家指出，中国客车企业已经清醒地看到，中国客车出口仍处“试水期”，存在遍地撒种、追求数量等问题，但随着对国际先进技术、工艺的引进与吸收，中国客车的品质不断提升并得到跨越性进步。BAAV秘书长LucGlorieux也认为，通过十多年的发展和技术引进，中国客车企业已具备自主开发的能力，而且在技术创新上有重大突破，与国际高档客车产品之间的技术差异正在不断缩小。

　　苏州金龙今年出口卡塔尔的500辆海格客车，便是在直接与世界先进客车制造商的竞争中取得的。据苏州金龙负责出口业务的副总经理黄书平介绍，为了提供给客户更好的产品，使用户能更好地为本届亚运会服务，苏州金龙专门组织工程师团队赶赴卡塔尔，就当地的客车使用环境进行了全面考察。在此基础上，对此次出口的海格系列两款车型进行了400多项有针对性的品质技术设计改良，苏州金龙还编写了专门的技术手册。“这些富有针对性的改进让我们感到惊讶，即便是奔驰、MAN这些领先的国际品牌也很难在这么短的时间内把这些做得这么完美。”卡塔尔母瓦萨雷特公司客车部总经理安东尼先生一语道破了苏州金龙的取胜之道。

　　从金龙联合汽车工业（苏州）有限公司还了解到，苏州金龙的国际化不仅注重产品品质，而且从策略上追求品牌的塑造。黄书平表示，苏州金龙出口到世界上每一个国家和地区，都十分注重海格客车品牌的培育，做到三个“必须要有”，即必须要有人、必须要有好的产品、必须要有服务的意识，归根结底产品出口要形成品牌竞争力，不能进一个市场砸一个市场。

　　对于中国优势客车企业在国际市场逐渐崛起，专家指出，国际市场环境复杂多变，不同国家存在着巨大差异，中国客车企业在产品研发、营销网络、售后服务、风险防范以及国际金融运作等方面需要较高能力，在此基础上发展起来的中国客车业将更具国际竞争力。