国
旅
三 、三龙一通在各个长度区间的表现情况分析
1、55家客车以及三龙一通06年1-8月份在各个长度区间的总体销售情况数据统计
表一
2006年1～8月客车市场（分长度）销售情况
|
厂家
|
合计
|
12＜L
|
11＜L≤12
|
10＜L≤11
|
9＜L≤10
|
8＜L≤9
|
7＜L≤8
|
6＜L≤7
|
5＜L≤6
|
|
55家客车企业
|
86060
|
481
|
11499
|
12296
|
6274
|
13225
|
16635
|
13099
|
7321
|
|
宇通
|
11125
|
17
|
2550
|
1460
|
412
|
2270
|
3134
|
1114
|
68
|
|
小金龙
|
10323
|
|
1590
|
616
|
110
|
775
|
1132
|
879
|
505
|
|
苏州金龙
|
8587
|
|
421
|
544
|
941
|
2072
|
2521
|
2088
|
|
|
大金龙
|
5934
|
|
2276
|
461
|
649
|
1662
|
886
|
|
|
|
合计
|
35969
|
17
|
6837
|
3081
|
2112
|
6779
|
7673
|
4081
|
573
|
|
三龙一通占55家
企业比例%
|
41.79
|
3.53
|
59.45
|
25.05
|
33.66
|
51.25
|
46.12
|
31.15
|
7.82
|
2、三龙一通产品在各个长度区间占的比例情况分析
表二 宇通2006年1～8月销售统计（分长度）
|
|
合计
|
12＜L
|
11＜L≤12
|
10＜L≤11
|
9＜L≤10
|
8＜L≤9
|
7＜L≤8
|
6＜L≤7
|
5＜L≤6
|
|
55家客车企业
|
86060
|
481
|
11499
|
12296
|
6274
|
13225
|
16635
|
13099
|
7321
|
|
宇通
|
11125
|
17
|
2550
|
1460
|
412
|
2270
|
3134
|
1114
|
68
|
|
占55家客车
企业的比例%
|
12.92
|
3.53
|
22.17
|
11.87
|
6.56
|
17.16
|
18.83
|
8.56
|
0.92
|
表三 金旅2006年1～8月销售统计（分长度）
|
|
合计
|
12＜L
|
11＜L≤12
|
10＜L≤11
|
9＜L≤10
|
8＜L≤9
|
7＜L≤8
|
6＜L≤7
|
5＜L≤6
|
3.5＜L≤5
|
|
55家客车企业
|
86060
|
481
|
11499
|
12296
|
6274
|
13225
|
16635
|
13099
|
7321
|
5230
|
|
金旅
|
10323
|
0
|
1590
|
616
|
110
|
775
|
1132
|
879
|
505
|
4716
|
|
占55家客车
企业的比例%
|
11.99
|
0
|
13.82
|
5.0
|
1.75
|
5.86
|
6.80
|
6.71
|
6.89
|
90.17
|
表四 苏州金龙2006年1～8月销售统计（分长度）
|
|
合计
|
12＜L
|
11＜L≤12
|
10＜L≤11
|
9＜L≤10
|
8＜L≤9
|
7＜L≤8
|
6＜L≤7
|
5＜L≤6
|
|
55家客车企业
|
86060
|
481
|
11499
|
12296
|
6274
|
13225
|
16635
|
13099
|
7321
|
|
苏州金龙
|
8587
|
0
|
421
|
544
|
941
|
2072
|
2521
|
2088
|
0
|
|
占55家客车
企业的比例%
|
9.97
|
0
|
3.66
|
4.42
|
14.99
|
15.66
|
15.15
|
15.94
|
0
|
表五 大金龙2006年1～8月销售统计（分长度）
|
|
合计
|
12＜L
|
11＜L≤12
|
10＜L≤11
|
9＜L≤10
|
8＜L≤9
|
7＜L≤8
|
6＜L≤7
|
5＜L≤6
|
|
55家客车企业
|
86060
|
481
|
11499
|
12296
|
6274
|
13225
|
16635
|
13099
|
7321
|
|
大金龙
|
5934
|
0
|
2276
|
461
|
649
|
1662
|
886
|
0
|
0
|
|
占55家客车
企业的比例%
|
6.89
|
0
|
19.79
|
3.74
|
10.34
|
12.56
|
5.32
|
0
|
0
|
从以上表分别可以看出：
1）在大于12米的客车产品中，三龙基本没有涉及，均为零。只有宇通客车销售了17辆，占整个市场销量481辆的3.53%，说明三龙一通目前还没有把12米以上的客车产品作为主打产品来推出。
2）在11-12米系列，三龙一通占55家在该系列整个销售数量的59.45%，这说明，这个区间的产品是客车老大们的主要产品市场，也是他们赢利的基本保证。其中宇通客车在这个细分市场就占了22.17%的市场份额，任何一条龙也无法与之抗衡，这足以凸显了宇通客车在11-12米的霸主地位。
4）在10-11米系列，三龙一通占据了25.05%的市场份额，超过了55家企业在这个细分市场总体数量的四分之一。其中宇通占了11.87%，小金龙占5.0%，苏州金龙占4.42%，大金龙占3.74，仍然是宇通占据了绝对的优势份额。
5）在9-10米系列，三龙一通共占据了33.66%的市场份额，超过了55家企业在这个细分市场总体数量的三分之一。其中宇通占了11.87%，小金龙占5.0%，苏州金龙占4.42%，大金龙占3.74%，苏州金龙占据了绝对的优势份额（在客车行业处于第二，在该细分市场安凯股份处于第一）。
6）在8-9米系列，三龙一通占据了51.25%的市场份额，超过了55家企业在这个细分市场总体数量的二分之一。其中宇通占了17.16%，小金龙占5.86%，苏州金龙占15.66%，大金龙占12.56%，仍然是宇通占据了优势份额，苏州金龙在该细分市场表现也不错。小金龙在该细分市场表现不太强。
7）在7-8米系列，三龙一通占据了46.12%的市场份额，接近55家企业在这个细分市场总体数量的一半。其中宇通占了18.83%，小金龙占6.8%，苏州金龙占15.15%，大金龙占5.32%，仍然是宇通占据了绝对的优势份额，其次是苏州金龙。
8）在6-7米系列，三龙一通占据了31.15%的市场份额，接近55家企业在这个细分市场总体数量的三分之一。其中宇通占了8.56%，小金龙占6.8%，苏州金龙占15.15%，大金龙没有销售。苏州金龙在这个细分市场占据了绝对的优势份额。
9）在5-6米系列，三龙一通占据了7.82%的市场份额，不到55家企业在这个细分市场总体数量的十分之一。其中宇通占了0.92%，小金龙占6.89%，苏州金龙没有销售，大金龙也没有销售，小金龙占据了绝对的优势份额。
10）在3.5-5米的轻型客车系列，只有小金龙有销售，销量为4716辆，占55家企业在这个细分市场的90.17%，其他两龙和一通均未销售。小金龙在小车方面销量很大，占其总量10323辆的45.68%。由于小车价值比较低，销售收入和利润都不太高，因此，小金龙在利润空间方面不占多大的优势。
四、总结
在对三龙一通的客车市场分析后，我们可以看出，在产品销售结构方面，宇通的赢利能力仍然是最强的。苏州金龙在增长势头方面是最快的，大金龙发展也很强劲，而且产品结构也很不错，赢利能力也比较强。三龙一通稳居客车行业第一方阵，表现又各有千秋。
