62571辆，苏州金龙海格客车面市八年，市场保有量成功突破60000辆大关；
　　13345辆，海格客车2006年销售量同比增长31.09%，成为中国客车行业年销量增长最快的品牌；
　　35.02亿元，海格客车2006年销售额同比增长32.83%，一年净增9亿人民币；
　　30%，海格客车2006年增长超过30%，高居主流客车厂商增速之首。自1998年底成立以来，连续8年保持了高速增长的势头；
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　　2006年，中国客车企业表现最为抢眼的无疑是海格客车，在这一年里，没有淡季，只有旺季，海格客车不断加快迈向世界的步伐，已成为中国、乃至世界客车行业最耀眼的明星之一，成为推动中国客车行业不断前行的重要力量。

　　一、海外提速，布局全球

　　战略的精髓在于取舍，取舍的要义在于平衡。正如纹枰论道，形随意动，意在形先。海格客车走向海外，开始布局全球市场，也像是一盘没有止境的大棋局，最讲究的是大局观和战略。公司的每一项资源都是一颗棋子，或者意在取势，或者径取实地，有时一劫必争，有时弃子争先，运用之道，存乎一心，只有当每一项资源都摆放在最适合的位置，开始实施国际化战略的苏州金龙，才能找到自己业绩的"帕累托最优"。

　　一直以来，苏州金龙在海外市场被外界认为是默默无闻。在同行大肆展望企业出口形势，以"炫耀"企业实力的时候，他们却鲜有动静。进入2006年，经过7年积累和准备，苏州金龙终于向国际市场发力，一改往日在出口市场默默无闻的形象，用接二连三的出口大单拉开了深谋已久的国际攻势，一颗颗棋子在东欧、美洲、中东、非洲和东南亚等市场区域纷纷落下,HIGER客车也开启了市场国际化的全新航程。2006年8月,苏州金龙被授予"国家汽车整车出口基地企业"，目前，海格客车已经外销到意大利、俄罗斯、埃及、阿尔及利亚、巴拿马、卡塔尔、马来西亚、香港等境外30多个国家和地区。2006年，苏州金龙加快海外营销、服务通路的建立，在海外市场宣传、推广HIGER品牌，使HIGER客车在国际客车市场的知名度迅速提高，以8163万美元的出口额完美收官，展示了强大的市场爆发力，引起业界广泛关注。HIGER标识和图形商标，已在世界31个国家注册。并通过了欧盟EEC、阿拉伯GCC和俄罗斯GOST认证,并正在争取美国FMVSS认证，突破了一个个海外市场的进入门槛，为HIGER客车更快地走向海外市场创造了条件。

　　客车出口额8163万美元，出口客车1550台，是苏州金龙外销业务的一个重大突破，成为客车业界乃至中国汽车业的一大亮点。

　　 2006年，500台中国客车走出国门，首开中国汽车为国际大型赛事服务的先河，令中国汽车业怦然心动。中国客车挺进多哈，昭示着更为深刻的内涵：从依赖引进到学习消化再到出口，经历半个世纪的发展，中国汽车正在叩开国际市场的大门。

　　 2006年12月1日至15日，当整个亚洲、整个世界的眼光聚焦第十五届多哈亚运会之时，服务亚运会的中国苏州海格客车也通过中央电视台、新华社、香港凤凰卫视、台湾东森电视台、卡塔尔电视台等众多媒体，走进了全球亿万观众的视线。500辆HIGER客车出征多哈，这是民族汽车品牌在国际舞台上的一次展示。服务亚运期间，HIGER客车以稳定的性能和优质的服务赢得了卡塔尔方面的赞许，良好的运营表现又一次有力地证明，中国客车与国际先进客车制造水平不断缩小，已初步具备与国际一流客车制造企业相抗衡的实力。卡塔尔人被海格客车的品质所折服，又一次性追加300台海格客车订单。

　　让中国汽车驶出国门，这是几代中国人的梦想。如今海格客车已走出了重要一步。然而，中国客车要想被国际市场认可，显然不是旦夕之功。从客车大国成为客车强国，苏州金龙人做好了卧薪尝胆的准备。

　　二、安全为本，服务升级

　　客车安全是个老话题，但却是客车产品的关键问题。安全性能维系着宝贵的生命，是客车的核心价值所在。客车作为一种承载众多生命的交通工具，保证安全性是客车行业每一位成员，尤其是客车制造商义不容辞的社会责任。

　　客车安全一直是苏州金龙高度关注和不断追求的核心价值，苏州金龙提出"安全为本"的品牌主张，比原来的"安全用心，服务贴心"更进一步，充分体现出苏州金龙的社会责任感。现在有些客车企业把主要精力放在推新产品，外在造型翻新上，这种外在的修行，是能给大家带来视觉上的新颖，但新鲜度很难保持，甚至容易忽视技术上的进步。苏州金龙提出"安全为本"的理念，并不急于推新品，而是更重视内在品质，回归理性，回到客车产品的本源，立足练内功，用心做"安全"。加快技术创新，运用国内外先进技术，全面提升客车安全技术水平。这种从产品翻新到技术创新，从外在到内在的改变，显示了苏州金龙独到的个性，有助于更好地保障客车运营过程中生命的安全。

　　中国是一个客车大国，但不是一个客车强国。究其原因，差距就在客车产品的安全性、稳定性上。如何实现由大到强的转变，是国内客车业需要直面的挑战。苏州金龙把品牌理念定位于"安全"。不管怎样看待客车产品的经久耐用、高性价比、造型美观，但出发点和落脚点最终都必须回归于安全。安全是本，用心做好安全是企业必须对社会承担的一份责任，也是振兴民族客车产业的必由之路。

　　苏州金龙在保证被动安全配置达标的前提下，大力引进国外技术、跟多方合作，不断提高自身技术能力，使客车主动安全性得到较大的提高。苏州金龙就与上海锦江商旅合作，开展前轮盘式制动，后轮鼓式制动、前后盘式技术研究，并成功运用到海格系列客车上，使我国客车的制动技术提升到新的水平，提高了客车的主动安全性能。苏州金龙还率先与法国欧科佳公司联合研发，将CAN总线技术运用到海格V系客车上，大大减少电缆、插接件的数量，系统中基本上不再使用熔断器和继电器，大大提高了车辆的可靠性和安全性。

　　客车的安全性从一定意义上讲，是由产品的安全装备水平决定的。苏州金龙海格客车配置电涡缓速器、行车纪录仪、ZF动力转向机以及解决ECAS系统之间信号干扰；大巴车标配进口自动间隙调整臂和进口ABS；批量使用ASR（防侧滑），准备采用EBS系统，为ESP在客车上的应用作好准备，全面保障客车主动安全。

　　除引进国际先进技术以外，苏州金龙还加强与上游供应商、下游营运企业和科研院所展开技术合作，加速了产品安全技术的研发。如：04年起苏州金龙就长期跟踪配套件质量问题，并定期针对不同配套件产品开质量研讨会；与合肥工业大学合作，由苏州金龙博士后科研工作站课题立项，展开客车安全的专题研究等。

　　服务是把握好客车安全的最后一道防关，是做好"安全为本"的最重要辅助工作。苏州金龙坚持主动服务的策略，做到"防患于未然"。首先建立合理的客户管理信息系统，实行一车一档；在客户服务上主动与客户沟通，主动与用户联系，随时了解并定期检查车辆的使用情况，督促客户车辆定期进行保养；为客户提供个性化保养方案，进行不定期的免费检修，减少安全隐患。

　　苏州金龙全面完善服务举措，如：创建客车行业首家呼叫中心，率先组建"全国联保"、"配件绿色通道"等服务举措；有力的保障了海格客车产品的安全运行。06年苏州金龙更是将11以上的大型公路客车的产品保修时间从原有12个月增加到18个月，保修里程从10万公里增长到15万公里，成为国内最长时间和里程的售后保修服务企业,树立了客车行业的服务新标杆, 也是苏州金龙为客户提供更多保障，向客户回馈更高价值的重要举措。

　　苏州金龙客车的客户服务网点也从国内延伸到国外，一年内，服务站从270家增加到391家，最大限度地保证了客车的良好运营。

　　苏州金龙倡导产品全面安全和主动安全的安全理念，而不仅仅是某一项技术所带来单项的安全保障。这一回归社会公众利益本位的品牌诉求，不仅对提升国内客车的安全装备水平具有积极意义，还有可能会影响整个行业竞争格局与态势，使客车行业从同质化、低层次的竞争走向回归客车产品安全和品质的良性竞争之路。

　　三、自主创新，高位突破

　　苏州金龙以市场需求为导向，加快自主创新、自主开发力度，快速提升大型客车的市场份额，实现了企业的战略性转型和产品的结构性调整，走出了一条内涵式增长、可持续发展之路。

　　从产品创新到技术创新、再到管理创新，苏州金龙多维、多层次的创新机制正使海格客车在国内、国际市场上形成差异化的竞争优势，形成独有的"全方位创新平台"。2006年12月29日，在我国汽车行业最高规格的自主创新评选活动--"中国汽车自主创新成果大典"中，海格客车一举获取三项创新大奖，海格KLQ6118G氢燃料电池城市客车、KLQ6796客车、KLQ6128Q客车分获集成创新奖、引进、消化吸收再创新奖。海格成为客车行业获奖最多的品牌。

　　"中国汽车自主创新成果大典" 评选的对象是在行业内具有标志性意义、对产品升级换代具有重大影响、在市场上具有较大影响力的创新产品。相关专家表示，获奖的三款海格客车不但包含了成功为本届多哈亚运会服务的海格KLQ6796客车；也有对于提升我国客车环保、节能和安全装备水平具有重要意义的海格KLQ6118G氢燃料电池城市客车；还有堪称06年最为耀眼的中外客车品牌合作典范，我国率先达到欧Ⅳ排放标准的高档豪华客车--海格KLQ6128Q客车……它们不仅是苏州金龙近年来不断致力于技术创新的最新成果，还代表了我国客车发展的主流趋势。

　　1、整车拥有自主知识产权。苏州金龙坚持自主开发，不走合资之路，自主开发出"海格"高速客车专用底盘，拥有13项国家专利，在中国客车行业,苏州金龙率先采用了客车专用离合器、六气囊空气悬挂、ABS、ECAS车身自动升降技术,在业内第一家将轿车盘式制动技术运用到客车上，第一家在客车上匹配大马力节油发动机，第一家在客车上装备氙气大灯，第一家在客车上采用国际先进标准的CAN总线技术，成为中国客车企业自主技术集成创新的先锋。

　　2、自主技术创新成为可持续发展的引擎。苏州金龙依靠自主创新，不断调整优化产品结构，从轻客罗莎到中巴再到海格大巴，从中低档到中高档，成功实现了产品的战略转型和技术的不断升级。共推出300多个客车新品，覆盖旅游、客运、公交和团体车等领域。

　　苏州金龙投资新建了新型高速客车研究中心、博士后科研工作站、省级企业技术中心、汽车性能检测中心等研发和实验机构，使海格客车产品开发和实验手段达到了国内先进水平。6720混合动力客车、高速客车底盘、高档豪华大巴分别获国家火炬项目和省、市重点科技攻关奖；公司被认定为国家火炬计划重点高新技术企业、省高新技术企业、中国机械200强企业、中国机械工业管理进步示范企业。海格V92大型客车被授予"华夏十二商用车大奖"、"江苏名牌"称号，并连续三年获世界客车博览亚洲展览会"年度最佳安全装备奖"等殊荣。

　　2006年末，"海格"在十余个客车品牌中脱颖而出，获得"中国三大超级客车"殊荣；国家统计局社会调查总队在全国各地抽样调查统计表明，海格客车获得"中国公众最喜欢的十大商用汽车品牌"。

　　3、开展广泛的产学研技术合作。苏州金龙与清华大学、吉林大学等高校院所建立了紧密合作关系，并与法国欧科佳、德国ZF、美国康明斯等国际大公司展开深层次合作。苏州金龙于99年研制并生产的9台电动客车，这批客车至今仍在清华大学校内使用，运行状况良好。今年3月，苏州金龙又联合苏州创元、上海交大、上海神力公司等单位，研制出首台氢燃料电池城市客车；2006年9月，公司又与世界知名商用车公司瑞典斯堪尼亚合作，推出满足欧Ⅳ排放的海格A80高档豪华客车。这两款客车新品的整体性能和环保指标均达到世界先进水平。

　　苏州金龙博士后科研工作站也成为吸引各大院校专业人才与公司开展技术合作的重要平台。博士后工作站开展车内降噪研究，通过大量的研究试验，使客车的噪声水平有了明显下降，一些车型比国家最高等级的客车标准低5个分贝。博士后工作站撰写的四篇学术论文被"美国工程引文索引"收录。

　　从1998年12月成立至今，苏州金龙在短短八年的时间内迅速实现企业的腾飞。截止到2006年12月，海格客车已累计销售62571辆，海格客车的市场保有量历史性突破60000辆。八年的市场征程中，海格客车凭借"安全为本"的品牌理念，将"创新"成功植入研发、生产的每一个细节，从产品创新、到技术创新、再到管理创新，形成了海格客车独有的多维创新机制。至06年底,海格客车产品数据库车型达到813个,涉及客运、旅游、团体和公交领域，满足了不同类别客户的需求。

　　苏州金龙总经理吴文文表示，着眼未来的市场竞争，海格客车将不断引进国外先进技术，通过消化吸收，高起点发展高端产品；与国外设计公司联合开发，运用新技术、新工艺、新材料，赶超国际客车品质；加强产、学、研合作及博士后流动站工作，争取政府支持，进行基础性、前瞻性技术研究；建立试验室，配备整车性能方面的检测仪器或设备；建立整车及各系统的匹配集成设计平台；走出去学习交流，提高技术人员专业水平，加快从产品创新走向技术创新的步伐。

　　业内专家认为,苏州金龙先后实施了全铝车身、降噪、全承载、新能源车型等行业领先的创新项目。"尽管这些项目的投入大，研发时间长，而且短期内不易看不到效果，但对企业乃至整个客车行业的发展却具有重要意义。