3月17日，贵州省科技部门组织专家对贵阳公交液化天然气汽车改造技术进行了成果鉴定，认定其具有自主知识产权，在清洁汽车技术上全国领先。而此前在1月下旬，贵阳公交液化天然气改造技术也经过全国清洁汽车专家组现场评审，一致认为该项技术成果具备自主知识产权，安全可靠，并具有良好的应用前景。

　　贵阳是我国首个循环经济生态城市试点，也是全国优先发展城市公共交通示范城市。而据统计资料显示，车辆尾气是城市污染的罪魁祸首。贵阳市现有车辆每年向空中排放废气达200多万吨，而穿梭城区的2211辆日行55万公里的城市公交车，也就成了贵阳发展循环经济、创建生态经济城市的突破口。

　　贵阳公交总公司在在用车上改造使用液化天然气的成功，令贵阳在循环经济和城市公共交通示范上双双成功破题。测算结果表明，使用液化天然气的公交车排放的空气污染物减少一半以上，其中一氧化碳可减少排放80%以上，并且一辆公交车一年就能节约燃油费用1.5万元。

　　目前，贵阳市公交总公司已在225辆公交及出租车上成功运用了该技术，该公司也成为全国唯一拥有在用车液化天然气改造技术的企业。天然气运用于车辆技术在全国并不鲜见，但多是以压缩天然气为主，一如贵阳公交开始也选择使用压缩天然气之路一样，面临加气时间长、运行里程短、负载增加、安全性不高等问题。

　　如何解决，贵阳公交想到了改使用压缩天然气为液化天然气。然而，当时全国在利用旧车进行改造尚无先例，若购买新发动机或是购买新车，经济实力无法做到。2005年，该公司和贵州大学进行产学研优势互补合作，利用旧车开始实施液化天然气改造。年末，首台车改装问世，进行各种陡路长坡重载试验。2006年10月，首台试验车正式面世载客运营后，贵阳公交车进行批量改进，首开全国在用车改造使用液化天然气的先河。

　　坐在完全使用液化天然气的公交汽车上，车尾废气污染少，无黑烟和油味，一次性加满气可以行驶500公里，各项技术性能指标均能满足车辆运行要求。而使用天然气的成本却远远低于汽、柴油，清洁汽车的减排降污、使用替代能源等循环经济的内涵在贵阳公交上得到诠释。

　　为节省车辆加液时间，减少汽车空使里程，贵阳市公交总公司自主研发了液化天然气移动和固定加液站。至此，该公司在在用汽车液化气使用技术上共创造了3项自主知识产权。

　　据贵阳公交总公司相关负责人介绍，该公司计划到今年底，将在其所属的1625辆大型公交车及586辆出租轿车全部改造使用液化天然气。这样，每年可节约燃料成本3000万元，废气和污染物排放每年也将分别减少5万吨和4000多吨。

　　贵阳清洁汽车行动协调领导小组成员告诉记者，贵阳也将在公交车使用液化天然气的基础上，向城市出租车、长途旅游客车、货车延伸，并探索将煤层气转化为液化气供车辆使用。按照贵阳市清洁汽车发展进程计划，到2010年，向省内其他城市推广液化天然气公交车。届时，液化天然气汽车的经济及环保效应将得以显现：仅贵阳市每年就可减少石油耗费15万吨，降低燃油成本2.6亿元，减少污染物排放1万吨以上，并带动相关产业，实现工业增加值3亿元左右。