广州啥时才会不再堵车？开车的问，坐车的问……

　　上下班的高峰期，人、单车、摩托车（禁摩前）、私家车、公交大巴，再加上人腿，各种各样的“交通工具”勾画了广州公路上热闹的风景。好像除了地铁，再没什么交通工具可以向你保证时间了。

　　广州堵车早已不是什么新闻———反正天天都堵。

　　交通

　　专家分析认为，广州只有大力发展公交车、地铁等公共交通，完善交通信息，并对私家车上路进行一定限制，才能使广州的未来不堵车；广州市交通管理部门表示，未来广州会大力发展公共交通，今年内将建成中山大道BRT快速公交，缓解堵车。 2004年4月13日，《关注羊城街头“霸王车”现象》系列报道，引起广州市内各公交公司的高度重视，并纷纷进行整改，广州市交委采取一系列措施，整顿交通问题。一时间，各站点公交车排队进站，道路顺畅了许多。

　　2007年1月18日《代表委员八问新光快速》报导，新路修好3个多月迟迟不开通，市民满腹牢骚。本报报道引起广州领导重视，广州市市长张广宁当天即表示：“我希望最好明天就开通。”市建委当即协调落实，并宣布新光快速路一期主线工程从元月20日10时起免费试运行。

　　专家观点

　　多坐公交地铁私家车停城外

　　解决堵车，首先是要大力发展公共交通，让更多的人日常上下班出行选择公交车和地铁。其次，可以考虑开征交通拥堵费，避免太多车辆集中涌入市区引起堵塞。

　　华南理工大学交通管理学院教授单成林指出，如果按照目前广州的交通现状继续如此发展下去，政府和民众都不作更多努力的话，广州一定会越来越堵车。“广州的私家车越来越多，增长速度很快（以每天500～600台的上牌速度增长），而道路的建设速度远低于私家车的增长速度，这样发展下去的话，道路只会越来越拥挤堵塞。”

　　究竟该如何改善广州比较拥挤的交通状况？单教授开出“良方”：“解决堵车，首先是要大力发展公共交通，让更多的人日常上下班出行选择公交车和地铁。比如日本东京，很多人住在城外，这部分市民每天出门都把车开到城市边缘停放，然后搭乘公共交通工具进城，其市内的停车场是非常少的。这样一来，东京市内的交通就很顺畅，基本不会塞车。”

　　“其次，广州可以考虑开征交通拥堵费，避免太多车辆集中涌入市区引起堵塞。比如现在华工校内很多教职员工上下班只需走路10分钟，但很多人还是开车出入，原因就是其出行不受任何限制。”他指出。

　　最后，单教授认为广州的交通信息管理也比较滞后，亟需完善。“日本东京的每个路口都有电子显示牌提示前方路况，出租车上了装了能显示乘客上车点至目的地的路况的装置，可以让司机提前绕开塞车路段，减少拥堵。但广州目前这方面做得非常不够。”

　　城市规划

　　年内建成BRT快速公交

　　根据《广州城市建设总体战略概念规划纲要》，“确立公交优先的原则，更加积极地发展以轨道交通为骨干、多层次、高效、服务优良的城市公共交通服务设施”是广州公共交通发展的战略目标，也是缓解塞车的重要举措。专家指出，尤其是2003年，广州市私人小汽车上牌数量激增，道路拥挤又开始重现，在此情况下，必须优先发展公共交通。

　　可喜的是，目前，广州已编制完成《2010年广州公共交通发展策略研究》、《广州市区公交站场近期布局规划研究》等交通规划。根据规划，广州将新增116个公交站场，新增枢纽站32个，以全面实现与各种交通方式的接驳换乘；新增79个首末站，解决公交车占道停放问题；新增公交站场5个，总用地近10万平方米。今年，广州将建成中山大道BRT快速公交，2010年广州地铁将达255公里。

　　广州市交委主任冼伟雄表示：“广州市政府将构筑一个以地铁为主骨架、公交为支线、其他运输方式为补充的科学公共交通体系。广州市还将以2010年亚运会为契机，打造“政府畅通工程”，其中就包括公共交通畅通部分。今后，地铁、公交要有效接驳，将大量采用‘分区送达’方式，由地铁负责长途运输、公交负责短途疏运为地铁输送客源，同时实现公交换乘地铁优惠等构想，用经济杠杆调节问题，计划在3年时间内完成。”

　　可以期望，不久的将来，广州中心区交通将不再如此拥堵，市民将能搭乘上更加完善顺畅的公交、地铁出行。

　　海外视角

　　伦敦收进城费缓解交通拥堵

　　2003年2月起，对进入市中心8平方英里范围内的车辆从早晨7点到下午6点半征收5英镑（8.1美元）的“进城费”，是伦敦缓解交通拥堵的一个有效举措。

　　据报道，实施收费后，进城的车辆一下子减少了许多，往日车水马龙、喧闹拥挤的市中心收费的主要街道显得空荡荡。原先人们担心在毗邻收费区的街道出现交通混乱的情况也没有出现。

　　最初的收费标准是5英镑，2005年7月涨至8英镑。收费区域范围包括伦敦市中心13.6平方英里的地区。此举使社会各界和舆论一片哗然，并遭到了绝大多数人的指责。

　　目前伦敦市政府在进入该区域的路口安装了摄像装置，拍摄进市区的汽车牌照，查看汽车是否已经登记，在进入该区域之前是否已经缴费。如若不缴进城费“冲关”，将被处以50英镑的罚款。

　　数字交通 　　广州交通堵塞一年损失117亿

　　交通

　　堵塞造成的损失有多大？据2005年9月，广州市社会科学院情报所的统计，广州人为交通堵塞付出的代价高达每年1.5个亿小时和117亿元的生产总值损失(相当于本地GDP的7%)。

　　整治三个月堵车降三成

　　2007年3月，经过三个月的整治，广州交通事故警情和交通堵塞警情双双下降，比整治前分别下降了14.1%和35.2%。14个交通拥堵黑点堵车状况大大缓解。

　　广州交通畅行全国排名第16

　　上海华普汽车有限公司携手零点研究咨询集团共同编制了《华普城市畅行指数－－中国城市畅行指数2006年度报告》，对包括京沪穗在内的25个省会城市的交通现状进行了评估。最畅通的五个城市依次是沈阳、长沙、合肥、郑州和杭州；最不畅通的五个城市依次是昆明、石家庄、重庆、深圳和南宁。在交通畅行指数排行榜上，广州排名第16。

　　相关政策

　　广州交通5年内智能化

　　驾车出门前会有“私人交通秘书”报告最佳线路，避免因交通问题耽误时间－－未来五年，智能化将成为广州交通的最大亮点。广州市内繁忙路段将安装地感线圈和视频检测两种交通信息采集系统，对交通流量、交通流密度、车行速度等参数的实时数据进行采集。同时，建设城市交通诱导系统，可提供出行方式查询、为驾车线路导行、为车主停车提供指示。

　　发生轻微事故马上撤离

　　从2006年12月25日开始，对在广州市道路上及封闭的小区、不供公共车辆通行的停车场内等道路以外发生的轻微交通事故，当事人必须依法立即撤离事故现场，自行协商处理。

　　广州今年起全面禁摩

　　2007年1月1日起，除执行任务的军警用摩托车外，广州禁止摩托车在市区范围内行驶。广州市登记在案的26万辆摩托车必须在2007年1月1日前办理报废或迁移手续。

　　小排量汽车淡出广州

　　随着去年9月起国三燃油标准的实施，所有排气量小于1.1升的小排量汽车由于先天不支持新标，从此不准上牌，即日淡出广州市场。