日前，为了解温州旅游、客运市场的发展现状，记者对温州主流运营企业--温州长运进行了采访。

温州长运集团汽车出租公司党委书记兼机务副总吴尔平接受记者采访

　　"我公司现有66辆大中型旅游客车，其中约一半是大金龙的车，今年春运前夕，我们刚刚更新了一批车辆，全部是大金龙的车，这是我们的首选。"温州长运集团汽车出租公司党委书记兼机务副总吴尔平介绍到。交谈刚一开始，吴总就首先提到了大金龙。

　　"温州市区目前保有旅游车辆310辆，我公司车辆占到1/5强，因此我们的购车行为会对市场起引导作用。我们同大金龙的合作比较密切，他们的售后服务比较好，在温州长运设有服务站，配件供应也很及时，一般能保证12小时内送达，此外每季度厂家还会派出配件服务人员下来巡场。"

　　温州的旅游市场目前处于运营车辆档次不断提升的态势，过去由于旅游客运未设门槛，温州市区的旅游车辆已经处于饱和状态，但车辆档次和舒适度还远远不能满足旅客的需求，因此，车辆更新的特点是：总量不增，档次提高，更新车辆以中高档为主。目前温州政府相关部门已经开始着手管理该问题，要求更新车辆要比原淘汰车辆高一个级别。不过由于旅游车辆6年的更新周期，而温州在2005、2006年共新增车辆150辆左右，因此现有车辆大多数还未到更新年限，近几年的更新量会较小。

　　目前我国旅游运输行业仍以中档车为主，随着社会经济的发展，客车厂家应该从安全、舒适、经济三方面提高产品性价比。国内旅游的特点是较多具有福利性质的团队旅游，因而需要控制成本。除了提高产品性价比，做好节能减排也是大趋势。但目前国内客车普遍存在动力高配的问题，如12米车型本来配300马力发动机就够用，但多数车型都配备340马力以上的发动机，这样的车虽然驾驶舒适，但能耗会增加。我们更倾向于采购国产成熟机型，如玉柴、潍柴的发动机，同扭矩能耗会相对较低。