"燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。"全国乘用车信息联秘书长饶达的话坚定了人们对燃油税的信心。因而，即使和往年一样，燃油税消息一出其具体实施时间即遭到了多方质疑，但中国的市场格局却已出现了一些明显的变化--低耗、高能的汽车产销趋势开始出现，包括第Ⅲ代微客在内的一些小排量、低油耗的车型已经搭上了顺风车。

　　燃油税大幕即将拉开 理性消费时代节能车型受青睐

　　据悉，虽然近年来节能减排的呼声一直不断，但低耗、高能作为一种汽车生产和消费趋势出现还是首次。

　　业内人士表示，燃油税的临近将驱使理性消费时代加速到来，其对低耗高能的汽车产销趋势的引导，将在小排量车型中表现得最为明显。在此引导下，节能的小排量车型将会更受青睐。

　　燃油税推广后，车辆的使用成本结构将发生较大变化，用车成本将和汽车的使用率成正比，这将对对价格最为敏感的小排量受众群的购车计划产生影响。从11月份的销售数据来看，红火一年的车市增速已开始放缓，而小排量低油耗的车型则又开始抬头。原本相对稳定的市场格局面临着重新洗牌的变故。

　　小排量第二春受质疑 第Ⅲ代微客巧搭低耗高能顺风车

　　在铺天盖地的燃油税将成小排量车第二个春天的报道中，业内资深评论员却表示，要警醒燃油税背景下小排量车虚假的整体繁荣。他表示，"07年初限小解禁政策的出台并没有让业界所预言的'小排量的春天'如期到来，因而对'第二个春天'的说法也要谨慎看待。燃油税是部分小排量车的机会，但对于大多数小排量车型来说，其挑战程度也将不可预计。

　　作为小排量车的领袖，微轿车型至今仍未摆脱低价格条件下档次低、小毛病多、操控性落后且动力不足的诟病；而排量同样不大的A级车将由于省油、操控等各方面性能的中庸而面临着丧失车市领导地位的危机。而兼具各车型优点的升级车型第Ⅲ代微客相对而言将更迎合受众多样化的个性需求。

　　2006年，微客车型掀起了一股升级换代的潮流，昌河汽车推出的福瑞达就是其代表之作，这些新车型相比老款产品都有了质的改变，他们是在消费者对价格的敏感度降低、对产品有了更高期待时打入人们认识领域的。最新一代微客车型实现了大功率、低油耗、紧凑性、低噪音和环保性的全能突破，在节能环保方面同样出色。

　　以老牌汽车厂商昌河为例，其推出的昌河福瑞达在把以往产品大空间和燃油经济性的优点发扬到极致的同时，还增加了科技配置、对安全做出进一步的改进，并以堪与轿车、MPV比肩的舒适度和引导潮流的时尚设计来实现审美价值的最大化为突出亮点。第Ⅲ代微客拥有MPV车型宽敞的的车辆空间、轿车的操控性和舒适性，在承载性和舒适性方面实现了平衡，可以兼顾客、货两方面需求。而它百公里油耗不大于6.3L的突出节油性能将更能助力其搭乘低耗高能的顺风车，迎来良好的市场前景。

　　据了解，从燃油税消息传出以后，福瑞达的销量再次上扬。昌河某4S店销售负责人表示，燃油税即将出台的消息传出后，看车和提车的用户再度增多。福瑞达多年来树立的省油口碑和超低的车辆价格让它在满足不同消费者的需求上表现得十分出色。福瑞达先进的安全理念保证了乘客的安全，出色的节能性能更加节省了车辆在后期的使用费用。全方位的竞争力保证了省油微客车型在汽车市场中的竞争优势，这都将成为其决胜市场的有力砝码。