江总在“发现之旅”北京站活动上表示，大金龙的目标是成为世界级客车企业

　　年底，许多企业都在忙着冲刺董事会目标，厦门金龙的管理层却暂时松了口气。11月底，距全年盘点还有一个月，厦门金龙已经完成了董事会年初下达的产销目标。

　　今年年初，厦门金龙提出了酝酿已久的2007～2010年中期战略规划。规划的主要内容是，用4年时间（即到2010年），使公司（含控股子公司苏州金龙，以下数据同）客车年销量达到4万辆，年销售额达到100亿元，年销售额跻身世界大中型客车制造商前6位。因为其中四个重要数字分别为4、4、1、6，厦门金龙内部称之为“4的2次方”规划。

　　这是一个大胆且具有挑战性的战略规划。实现这一规划，意味着厦门金龙的客车年销量将占世界客车总销量的10%以上，销售额将超过世界著名客车制造商斯堪尼亚和马可·波罗。

　　2004年完成股权结构调整和经营团队更换后，厦门金龙犹如被注入了一剂强心针，销量和销售额连年保持30%的高速增长。去年，厦门金龙客车销量突破2.3万辆，销售收入突破70亿元。今年，厦门金龙继续保持高速增长，预计客车销量达3万辆，销售收入突破90亿元。

　　“中国客车市场正悄悄发生着深刻变革。”中国机械工业联合会副会长张小虞接受记者采访时说，这种变革呈现两种趋势：一是世界客车制造基地正渐渐向中国转移；二是顾客价值时代已经到来。中国客车业正处在一个转折期，转折的征兆是强者愈强、弱者愈弱。

　　正是在这种背景下，雄心勃勃要做世界级企业的厦门金龙提出了“4的2次方”规划。今年是规划的开局年，也是打基础的一年。厦门金龙4年后能否达到目标，今年的工作非常关键。

　　为此，厦门金龙围绕“4的2次方”规划进行了一系列战略布局。

　　年初，厦门金龙进行了组织结构调整。一个明显的变化是，大金龙将售后服务部门从销售公司中剥离出来，成为独立的客户服务部，组织构架包括服务网络、索赔组、技术支持组、市场课、售后配件课、中心库。

　　据大金龙客户服务部副经理黄志强介绍，进行这一调整的目的，是以专业、主动、快捷的服务丰富产品内涵。他说：“用户需要的售后服务已经不再是‘救火式’的售后维修，而是包含一整套解决方案的价值增值服务。以前，企业与用户可以把成本和质量作为连接点。现在，则需要用多样性和速度来连接。这是我们成立这一部门的宗旨，也体现了公司中期战略规划的思想。”

　　为了感知用户需求，与用户携手创造共同价值，厦门金龙启动了持续两个半月的“发现之旅”活动。活动结合金龙客车“细微之处，专业之道”的品牌主张，以发现客户细微需求，并让客户了解金龙客车更多专业细节为目标，希望进而达到双方共同努力，制造出真正专业客车的理想境界。

　　不仅如此，厦门金龙还请来全球第四大市场调查公司，对部分用户进行一对一的调查，了解用户对公司服务及产品的评价及目前面临的问题，深入发掘客户需求。

　　作为一家拥有国际化视野的企业，厦门金龙的战略足迹当然不会局限在国内市场。2月，金龙客车出现在土耳其伊斯坦布尔展览中心。10月，金龙客车来到比利时小镇科特耐克，参加第19届世界客车博览欧洲展览会。

　　第19届世界客车博览欧洲展览会开幕当天，厦门金龙总经理江世煌一直在现场为“海外经销商站台”。为了让欧洲客户和同行更多地了解金龙客车，来自德国、法国、瑞典、英国、意大利等国家的代理商代表也来到展场。到目前为止，厦门金龙已初步建立起以意大利、保加利亚为立足点，分布英国、俄罗斯、乌克兰、德国、罗马尼亚、塞尔维亚等国，辐射整个欧洲市场的经销服务网络。

　　对于“4的2次方”中期战略发展规划，厦门金龙新闻发言人戴永佳对记者做了这样的概述：整合外部战略资源，集成创新技术，推动服务转型，成为中国客车制造和服务专家，并提升国际经营能力，服务世界交通。