近日，记者从权威部门获得2007年12月福州地区汽车上牌量数据，福州地区共有4583辆新车上牌，其中商用车上牌 1182辆，较11月的1068辆增长了10.7%，较10月的863辆增长37%。福州商用车市场经历了数月的“熊市”之后，开始稳健增长，慢慢恢复元气。

　　12月增量最为突出的是客车市场，上牌201辆，较11月的64辆多了137辆，增长214%。但主要以载货车为主的卡车市场则因为油价不断攀升而销量锐减，成为12月减量最严重的细分市场，上牌342辆较11月少了49辆。轻客市场上牌也只有43辆，较11月少了22辆，跌幅33.8%。

　　微客：183辆　↑8%

　　五菱 95辆、长安 56辆、小康 16辆、松花江 11辆、菱利 3辆。

　　五菱和长安作为微客市场的两大主力，12月继续保持增长势头，分别上牌95辆和56辆，较11月分别增长19%和4%。而小康和松花江在市场增长的背景下却分别下滑了20%和15%。看来，微客市场搞明星代言效果似乎不太明显，“傻根”王宝强并未给东风小康带来好运。

　　菱利是12月微客榜单的新脸，虽然仅上牌3辆，却也勉强跻身前五。要知道，11月可是连菱利的影子都见不着。

　　MPV：101辆　↑32.9%　

　　奥德赛 22辆、GL8 20辆、菱绅 15辆、瑞风 11辆、风行 9辆。

　　MPV市场是去年最为稳定的细分市场，榜单前五名几乎没有变过，冠军也几乎都在奥德赛和GL8中间产生。12月依然如此，11月排名掉到第五的奥德赛又回到了冠军位上，增幅高达175%。而其他车型也都有10%左右的微量增长。

　　值得一提的是东南菱绅，12月获得了省检察院系统的批量采购订单，1月更是有80辆交付省法院系统。虽然这些数据不计入上牌量，但看来对该车的品牌美誉度还是有很大提升，12月上牌15辆，较11月增长了50%，可谓双丰收。

　　皮卡：173辆　↑10.9%

　　长城 64辆、郑州日产 37辆、奥铃 34辆、江铃 11辆、中兴 6辆。

　　12月郑州日产成为最大“黑马”，11月仅上牌14辆，12月却以37辆上牌创下皮卡市场的最大增幅，跃至亚军之位。

　　皮卡市场的永久性冠军长城12月保持稳健增长，上牌64辆较11月的56辆增长了14%。奥铃也还算稳定，34辆上牌较11月下滑了8%。下滑最严重的是东风，11月还上牌12辆、位列前五，12月仅上牌4辆，跌了近7成。

　　卡车：342辆　↓12.5%

　　江淮 85辆、时代 73辆、解放 52辆、五菱 23辆、长安 15辆、奥铃 11辆。

　　卡车是12月减量最严重的细分市场，上牌342辆较11月少了49辆。其中，冠军江淮上牌仅85辆，比11月少了18辆，跌幅17%。五菱、长安虽然在微客市场成绩斐然，但卡车市场却下滑严重。还保持增长态势的只有福田时代、奥铃和解放而已。时代上牌73辆，较11月的64辆增长14%；奥铃上牌11辆，增长22%；解放上牌52辆，较11月的41辆也增长了27%。

　　卡车销售主要靠物流企业采购。业内人士分析，卡车市场的低迷状况主要是由于近来油价不断攀升，运输成本陡然提升，多数中小型物流企业难以为继，导致卡车消费群体锐减。

轻客：43辆　↓33.8%

　　金杯 20辆、得利卡 7辆、全顺 5辆、中顺 5辆、福田 3辆。

　　国Ⅲ排放标准的推行看来对轻客市场的影响颇大，去年下半年，轻客市场一直处于销售低迷状态，12月上牌仅43辆，较11月又少了22辆。由于市场总量偏低，33.8%的跌幅使轻客成为跌幅最大的细分市场。

　　12月轻客市场所有上榜品牌全部下滑，冠军金杯上牌20辆，仅下滑了5%，算是“守业”守得最好的品牌，已经连续两个月夺得轻客榜冠军。其他各品牌下滑幅度在20%~60%之间。11月上牌4辆的金旅还与福田、依维柯并列第五，12月干脆“撒手不干”了，竟然没有上牌。

　　SUV：139辆　→0%

　　途胜 34辆、思威 27辆、长城 19辆、狮跑 11辆、富利卡 7辆、圣达菲 7辆。

　　12月SUV市场总上牌139辆，与11月持平。但各品牌的上牌量却发生了天翻地覆的改变，途胜年底冲刺成功，以34辆上牌挤下思威，进而夺冠，增幅高达162%。难怪上个月本报举办的“最受消费者喜爱车型”评选中，途胜能成为“最受消费者喜爱的SUV”。

　　思威12月仅上牌27辆，较11月的36辆下滑了25%，据说是因为年底厂家供货紧张。长城哈弗和圣达菲倒是因为价格优势，销量一直很稳定，与11月持平。而狮跑经历了上市第一个月的“冒进”之后，开始平静下来，上牌11辆较11月少了4辆。

　　客车：201辆　↑214%

　　苏州金龙 88辆、吉江 33辆、厦门金龙 31辆、宇通 25辆。

　　客车销售主要靠运输公司采购，而运输公司的车型换代一般集中在年底。因此，12月客车市场214%的增长不足为奇，榜单前三名苏州金龙、吉江、厦门金龙11月都没有上牌，12月却“疯狂”起来，都算是突击冲量。

　　从去年的上牌数据看，客车的销售对品牌的依赖度偏低，除了宇通之类的著名品牌全年保持前五外，苏州金龙、厦门金龙、牡丹、福达等品牌都变幻极快。像福达和太湖，11月还是冠军和亚军，12月却没有上牌，而12月的亚军吉江却是多年来第一次上榜。业内专家称，只要质量符合采购标准，客车市场一般是以价取胜。