尊敬的各位领导专家大家早上好，很高兴能参加江淮客车节油万里行活动，预祝江淮客车节油万里行活动取得圆满成功，下面我就代用燃料汽车和电动汽车做一个简短的发言，刚才我们邹理事长和李主任已经谈到，我们现在能源的问题，目前我们汽车行业的状况，是汽车更加的省油，以及电动汽车的开发几个并行的问题。

　　首先我想介绍一下，我国汽车燃油这个现状，刚才我们邹理事长已经明确了一个战术，我在这里重复一下，这个现状是我们持续快速增长的下理念，1996年成为原油的进口国，1990我国的原油进口量，日进口超过6万吨，但是到了2003年我的日均进口的原油已经超过180万桶，在03年的时候，中国新增原油消费量，是美国新增消费量的两倍，在到全球竞争消费量的47.7%，我国目前已经成为石油需求上的第二大国，现状和趋势：2005年我国使用仅仅口达到了1.36亿占全国石油消费量的42.9%，预计在2010年，将超过50%，因此我们国家要把石油问题，石油安全问题，

　　那么汽车这个燃料，面临什么样的问题，首先我们非常清醒，汽车是省油的第一大产业，50%的汽油，和24.2%的柴油是被汽车所消耗掉的，根据预测如果我们维持单车的油耗，到了2020年的那时候我们的汽车保有量将会达到1亿辆，就是要用汽车的汽油消耗，包括柴油将归达到2.8亿吨，这是很难以承受的，面对这样的问题，我们汽车燃油汽车的燃料，将会向什么方向发展呢？近期石油燃料，仍将占主导地位，这里我说它是占主导地位，因为我们现在各位领导很清楚了，我们现在已经有了一些燃料的汽车和备用的汽车在路上跑。

　　2010年起，这只是一个预测汽车的燃料进入一个多元化的时代，或者说真正的进入多元化的时代，非石油燃料与石油燃料。

　　从2020年起，以多能源为基础，氢燃料将上升为主要的燃料。汽车动力体系，将逐步到混合动力，然后发展到新能源变速，这只是一个专家的预测，这是一个预测的趋势，这个时间会不会从2020年开始，这是个精确的时间，还需要市场，以及我们现在对石油真正的判断的一个结果，我们现在有一种公式，认为石油是一个不可再生的能源，有的专家预计60年用完，有的专家认为50年用完，关于这个石油能够使用多少年的问题，但是不管怎么说有一点是非常清晰的，我们必须要走多能源，那么下面我简单的给各位领导说一下。

　　咱们目前代用燃料的汽车，应该说有四大类，第一类所谓的气体燃料，LP，这样一些燃料的汽车，我们现在有一些已经在我们的市场上已经看到了，一个是气体燃料的汽车，在网上也看到，最近我们在广州大规模的上一个项目，生产LG的这样一个燃料，这是一种气体燃料的汽车，第三类是民用的燃料汽车，还有一种各种生物所制造的柴油，现在有很多的技术，应该说我们国家煤油储量还是比较大，刚才说到的这几种汽车，我们可以从煤里面提取燃料，这样的也就是说为我们下一步提升的燃料提供一个很好的基础，这种现状是这样一种情况，气体燃料的主要是LPG和LP的发展是最快，目前全世界应该说有数据统计有500多万两这样的燃气的汽车，那么在我们汽车总保有量为7%左右。

　　(另外一个这个纯利的燃料，刚才我也起到，一方面我们国家有一个制造煤的基础，另外它的存储云矿这些环节上面，有很多的汽油和柴油是相似德格，有一个相当大的关注，这个事情早在1978年在瑞典，有欧洲的六个国家，就开始第一次春雷燃料，一个汽车的会议，工农的几个主要的国家，都相继开展了这方面的实验研究，制造然车，给同志们简单的汇报一下，就是)

　　我们有很多的这样的代用燃料，代用燃料为什么目前还不能大批量的普及呢？这个其中有很多的技术上的问题，还有一个转换效率高低的问题。所吸收一种动力，转换效率一个方面，另外一个方面是安全的问题，其实还不是这样子，就甲醇来说，甲醇是非常易于水的东西，它表现得不安全，容易爆炸，它一旦泄漏，对我们的农作物和饮水都会造成很大的危害，这种污染是不能解决的，所以这些备用燃料的汽车他们会有一个非常好的发展前景，但是在这些过程中间，有许多的技术问题需要解决。

　　这是跟大家简单说一下，代用燃料的基础，现在除代用燃料以外，混合动力的问题，向并列的我们把它统称为混合动力的汽车，电动汽车实际上有三大类，第一种纯电动，我们最早的纯电动的助力车这样的一种电动车辆，另外一个我们在很早就看到了有电动汽车，在各种报纸媒体上来宣传，电动汽车发展，在我们这几种纯电动的汽车，它完全是靠电池来驱动的，电池是它的唯一的动力，这种纯电动的汽车，目前我们现在大家也看到有这样一种汽车，为什么没有得到很好的发展，有两个原因，一个是电池过不了关。在技术比较发达的国家认为从车的角度上来讲，并没有很大的问题，在电池的水平有一个很大的发展才有真正的实用到我们的纯电动这个方案。电动汽车虽然说纯电动没有污染，但是在电池的回收的过程中间，还是有一些污染的！但是现在这个电池，这些电池的发展，会逐渐的对纯电动的汽车找到一个方向，混合动力汽车，应该说是目前不论是我们国内，还是国际上，对这个混合动力的汽车有一个高度的认识大家非常认可这样一种车型。

　　混合动力汽车是个什么意思呢？这个混合表现在汽车上面，它的动力源不是一个，目前我们常见的有柴油机汽油机，同时还有一种电动机，这个是有两个动力来源，这两个动力的来源，在我们中级以上的客车上面，比较多的方案是一种叫做串联性的，也就是说，大家对我们常规的汽车结构都很清楚，混合动力的汽车，是在我们的发动机与后面的传动之间，放一个电动机，由电动机来驱动，这个方案在混合动力客车上面，在串联式的方案里面，我们客车厂的底盘五年前就开始研究了。这是一个串联式，另外还有并联式，并联市的跟串联式的不太一样，并联式的是发动机和电动机可以同时也可以通过撤换只是某一种，目前丰田已经在生产。 另外还有混元式。

　　综合以上两个优点，我们一直在强调这个车，在04年的时候，美国人14个城市实验使用混合动力汽车，同年欧洲有9个城市，开始实验开始使用混合动力的客车。混合动力客车有一个最大的特点就是造价比较高、非常昂贵。在02年的时候，当时我们有个企业来了一个车子，只有两个车位，跟跑车一样，价格非常高。美国政府的环保比较重视，当时在计划以后，它统一自己国内的企业大量的投资研究经费，来研究混合动力汽车，它这个车子目前还是价格比较贵的。咱们国家一方面丰田的在我们这生产，就是我们国家从上一个五年计划开始，国家然后企业在集资专门在研究电动汽车一些方面的关键技术，混合动力的技术，奇瑞、一汽、二汽都生产了一辆车出来，还有一些企业，他们已经有几辆车在运作了，江汽特别是底盘这一块，他们也通过国内的院校以及国外公司共同来开发混合动力客车的底盘，我想大家非常值得期待的不久我们会开发出来混合动力的客车。

　　这是关于混合动力的问题，另外一个就是在电动汽车里面，就是一个清燃料电池的汽车燃料电池是个什么概念，它是要加氢进去，通过反映产生电能再驱动汽车，所以燃料电池有这样的汽车，这个燃料电池汽车，应该说是真正意义上的这样一种没有排放的燃料，现在这个不论是在国际上还是在国内，燃料电池的汽车，还都是一个起步阶段，我们国家要力争在08年奥运会的时候，要开出这样剂量的大客车，燃料电池这种客车，引起了我们所有汽车行业以及政府的高度的重视，美国在03年到07年这样几年里，政府出资十几亿美元来研究燃料电池，我们国家去年拿出10亿人民币来研究燃料电池，燃料电池客车目前发展最快的是在美国，美国在很多的城市已经由燃料电池的客车，特别是是一些小的城市，记得去年我们接触过几个这样的一些案例，所以这是燃料电池汽车将来的一个发展方向。

　　刚才我是简单的把我们代用燃料的或者是电动汽车最基本的情况跟各位领导做一个简单的介绍，我开始也说了，目前在节油的问题，大家都在想办法，研究单位政府及领导，企业用户都在为这个事情作了大量的工作，我们现在不论是汽车的柴油化也好，改进我们现在的燃烧技术也好等等我们将在这个路子上有很多的事情要去作，就是汽油机和柴油机的车子上，怎么样来提升技术的进步，使得这个能源规划来缓解这样一个由于原油的紧张给我们带来的国家安全上面的一些担忧，我希望能够通过这次节油活动，能够在更大的范围内引起用户的关注，大家一起来关注汽车节油的问题，我就说这么多，不到之处请予以执政，谢谢大家！