在年初大幅降低公交票价之后，近日北京市又着手推行轨道交通单一票制，地铁票价调整为2元，一举成为全国地铁票价最低的城市。同时，深圳也宣布，自12月1日起，通过"深圳通"出行的费用平均可下降25％以上。

　　那么广州公交票价是否能效仿？昨天，有关部门回复说，广州正在制定地铁、公交联程优惠方案，但优惠幅度尚未最后出台，方案处于调研和论证阶段，争取尽快付诸实施。

　　据介绍，公交票务改革可能包括两种优惠方式，但实施的前提是需要使用羊城通刷卡付费。具体内容包括：地铁、公交普遍优惠和地铁、公交联票优惠。对于这种优惠方式，广州不少公交企业表示希望政府进行补贴。

　　我们留意到，有关公交票价能否下降都于企业的运营成本、政府的财政补贴有直接的关系，北京、深圳的做法就有财政作为后盾支撑。所以也就有了每逢提出降低票价，必有企业出来要求补贴。甚至有业内人士列举了西方发达国家大城市，财政高额补贴的做法作为依据。

　　但是降低票价，是否能彻底解决城市公共交通的问题呢？有研究人员提出担忧：在独立的第三方监督力量缺失的情况下，庞大的财政补贴，会不会使公交、地铁公司削弱甚至是丧失创新管理机制、降低运营成本的动力？这就是下一步要研究的问题了，
因此，北京、深圳的做法只是单个案例，如果要推广至其它大城市，就很有必要进行统筹策划，研究出一种适合各城市的模式。最后务求让花出去的钱能得到最合理的利用。毕竟，低成本、高效率是市场经济追求的最大目标。