上海市交通管理部门负责人日前表示，上海将在适当的时候推行“道路拥挤收费”。但是收取费用的计算方式和额度没有透露。

　　适时征收道路拥挤收费

　　据央视《经济信息联播》报道，这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交车的路权，提高公交车的速度。据预测，在实行“拥挤收费”的区域内，交通量有望降低10%到20%，平均车速将提高15%到25%。由于对公交车不收拥堵费，乘公交车出行成本将相对降低，这也有望增强公交车的吸引力。

　　在对私车采取“控制使用”原则的同时，上海将采取财政补贴、“月票”“周票”等多样化票制措施，降低市民乘公交车的出行成本。

　　上海牌照拍价带动异地车牌行情

　　为了缓解城市交通，上海还有一个做法备受关注那就是私车牌照拍卖，上海市交通管理部门表示，面对不断增长的城市车辆，上海的私车额度拍卖制度暂时不会取消。上海牌照价格的持续走高也带动了异地上牌的价格。

　　上海对私车实行额度投标以来，异地上牌便受到了很多上海车主、特别是经济型汽车购买者的青睐。虽然两个月前，江苏、浙江两省明确规定，对上海车不再办理相关上牌手续。但汽车经销商还是有办法帮车主异地上牌，只是费用也涨了不少。

　　上海市一家汽车4s店经销商说：“现在还有可能上浙江牌照六千元，以前买只要三千元。那是因为上海牌照涨了，外地牌照也都涨了，价格没办法的，整个行情就是这样子市场价格就是这样的。”

　　尽管异地牌照的费用也在不断抬高，但上海人还是乐意异地上牌，原因不言自明，居高不下的牌照费用直接影响了上海人的上牌取向。购车者说：“牌照的差价太大毕竟外地牌照很便宜如果买辆便宜的车，车还没有牌照贵。”

　　据统计，目前已有超过十万辆的上海车戴上了外地牌，占据了小型客车市场的10%。虽然外地牌照车辆在高峰时段不能上高架和外环，但和价格接近于一辆国产经济型轿车的上海牌照相比，还是有越来越多的人宁愿选择了这一点点不方便。