12日，记者从江西省运管局了解到，从下月起，江西省13万多辆营运车辆年度审验将有新的规定。根据新规，营运车辆年度审验时间将由集中时间年审改为分散年审。

　　年审时间各地自定，尽可能与年检一致

　　江西省运管局货运管理科科长傅友华向记者介绍，以前，营运车辆年度审验工作时间是根据管理部门每年的文件确定的，而且集中在一个时间段。这样带来了系列问题：由于审验时间间隔短，检测车辆企业的检测设施、设备超负荷运转，致使车辆检测质量下降；车辆审验时间往往与公安车辆年检时间不同，使客货运输经营者一年内需要安排两次车辆停产检测，严重影响经营者的运输生产。

　　对于车辆审验时间，规范中规定由各设区市运管机构自行确定，其目的是不限定审验时间间隔，使审验工作作为运管的一项日常工作，而不作为一项突出性的工作；为减轻经营者车辆检测负担，省运管局要求各地在实际工作中应尽可能使审验时间与交警车管部门的车辆年检时间相一致。

　　 《营运证》审验变车辆审验

　　据悉，以前，对营运车辆的审验主要是《营运证》审验，而现在为车辆审验。审验的主要内容为车辆技术状况及结构变动情况，因此，规范中的审验内容重点为车辆技术方面的内容，兼顾车辆设施设备配备情况、经营行为、运管费缴纳等情况。

　　车辆二级维护情况、运管费缴纳情况、经营行为等材料原来需要经营者在年审时提供原件，现在由于网络发达，这些信息由运管部门平时自行掌握。出于安全考虑，承运人责任险、机动车行驶证、道路运输证等还需要出具原始材料。

　　取消每年一次照相

　　以前，营运车辆每次年审时需要提交照片，个别检测机构甚至指定照相单位。为减轻经营者经济负担，新的规定取消了每年一次的照相。对此，傅友华解释，营运车辆办理营运证时已经提交了汽车照片，因此不需要每年一次的照相，但是外形结构发生变化的汽车除外。

　　据悉，新的规范征求了大量的意见并且已经定稿，将于下周下发全省,于下月开始试行。