六一儿童节即将来临，刚刚落幕的2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，校车成为众人关注的焦点之一。

　　孩子是祖国的未来，校车肩负着承载祖国希望的使命，校车生产企业自然也是为孩子保驾护航的重要力量。本届客车展上多家客车企业不约而同带来“校车”产品，外观既有平头的，也有长头“大鼻子”，但无一例外车身都是鲜艳的黄色，成为本届客车展上最亮丽的一道风景线。

　　北京车展校车闪亮

　　20个国家和地区，2000家中外汽车厂商，展出整车1100辆这是不久前2011年上海车展所创下的数据新高。然而在这上千辆展车中，关乎青少年交通安全的校车却仅有3辆，有媒体感叹：校车成为稀缺品种。

　　在这次北京客车车展上，黄色的校车却成为一道闪亮风景线。宇通校车ZK6726DXA9、金龙校车XMQ6802XC、江淮星锐校车、舒驰YTK6803GX，吸引了各界众多注目的眼光。

　　宇通校车ZK6726DXA9，因其长头设计而被昵称为“大鼻子”。其设计秉承安全的理念，为中国学童提供安全、可靠、专业的学生接送车。车内噪声低、车内空间布局宽敞、专用学童座椅，为学童营造舒适的环境;长头结构设计在发生碰撞时变形缓冲空间大，会极大减少对车内乘坐空间的挤压，更能保护学生的安全;装配车载校讯通设备，让家长和学校可实时掌握孩子的在途动向，让校车运营管理更专业;注重安全设计，除选用防火材料外，增加自动灭火弹和车内烟雾报警等装置，增加火灾预警功能，实时监测车内空气质量;低踏步设计，方便学童上下车。

　　初次向世人亮相的金龙校车XMQ6802XC的理念是以“为人父母般的人性关怀，以造车龙头企业的社会责任感，从中小学学生的角度出发，充分考虑安全需求的每个细节，打造品质卓越的校车”。这款校车车身结构安全性能增强，座椅布局和设计更符合中小学学生的身材特点，内饰采用燃烧性能低的高品质材料，每辆车都配有车辆行驶记录仪，每时每刻为祖国的未来主人翁的安全保驾护航。同时随车搭载的360度全景环视系统，倡导360度的安全防护理念。

　　舒驰校车YTK6803GX，这款来自山东烟台的校车采用全承载框架车身，不仅重量超轻，而且强度增加到普通客车的三至六倍，并可在瞬间将应力平均分布到各受力点，以此给乘客最大限度的安全空间。每个座椅的安全带、保险杠的配备给学生多一份安全的保障。

　　本次车展上，荣获年度“最佳校车”的星锐校车成为格外抢眼的“黑马”。明亮醒目的黄色车身、清晰可辨的“校车”标识，车身侧面能自动翻转的停车警示标、能实现230度无盲区视野的前后传感器……已达到最高安全标准的数字化校车，都成为了现场普及专业校车知识的鲜活样板。

　　校车市场群雄暗战

　　2007年3月，上海客车展上，宇通展台上一辆名为“阳光巴士”的活泼可爱的学童校车，吸引了记者和参观者的闪光灯。 2009年5月，一辆宇通黄色“长鼻子”校车又出现在广东佛山举办的首届教博会上。其强化的底盘与车身结构，内饰无处不在的软化设计，专用学童座椅配置，每个座位上均配装安全带，无盲区倒车镜，具有停车信号臂、安全报警器、监护人座椅等。与2007年的“阳光巴士”相比，这款专用校车不仅符合后来推出的校车标准全部的要求，还具备了专用校车的更多人性化、安全性元素。

　　几乎同时，早在2007年，丹东黄海客车就针对“黑校车”事故频发，国内缺少标准校车的现实，开始会同地方教育、公安、交通、财政等相关部门联合开发黄海校车。当年，丹东黄海就完成了样车的开发和试制，并形成了5种不同长度的产品。2008年，黄海DD6751K01F型小学生校车被列入国家发改委《车辆生产企业及产品公告》第158批中。这是国内第一辆以小学生校车为车辆名称并获批公告的客车产品，丹东黄海也成为第一家获批生产小学生校车的企业。

　　2010年7月1日，我国首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》正式实施。

　　虽然当时有人担心“国家标准规定严要求高，新标准让校车都甩手不干”，但早有准备的宇通和黄海却正得其利，似乎成为国内校车市场“双雄”。