宝岛台湾，绿色出行再次迎来新跨越。

　　日前，港都客运电动公车500万公里记者会在高雄市举行，高雄市政府及交通局官员、各客运企业代表、新闻媒体等出席了活动。港都客运自2017年首次引进金龙快充式纯电动公交开始，截至目前，电动化进程取得了突破性成果，创造了多项全台第一：电动公交数量第一，达到68辆;运营里程第一，每月超过30万公里，累计营运里程超过500万公里;载运人数全台第一，超过800万人次。

　　这样的成就令台湾业界振奋，在场的政府官员、客运企业代表表示：“了不起!港都客运电动公车里程突破500万公里，将对台湾公车实现电动化产生很大的影响，极大提升我们推动公车电动化的信心。”

　　台湾公交车电动化进程并非一帆风顺，按计划，台湾将在2030年全面实现公交车电动化，然而电动公交推广进程缓慢。究其原因，主要是客运从业者认为纯电动公交成本较高，且续航里程未来满足营运需求。面对困境，港都客运另辟蹊径，在2017年率先引进两辆金龙纯电动快充公交，破解了上述难题。金龙快充式纯电动公交充电时间仅需15分钟，充电时间短可减少怠工时间。充电速度快，每天可多次充电，保障了每日的运营里程。

　　最初引进的两辆的金龙纯电动公交，以其可靠的性能和显著的降本效果，受到了港都客运的高度肯定。不仅如此，金龙纯电动公交行驶时车内低噪音、低污染极大提升了乘坐体验，底盘低、低地板更方便老人上下车，受到了市民一致的好评。于是，港都客运大胆推进公车电动化进程，分批引进金龙纯电动公交投入于高雄市黄金线路运行，拉开了纯电动公交在台湾的商业化运营大幕，台湾公交电动化实现了历史性的突破。

　　如今，港都客运电动公交车运营里程已达500万公里，减少了150吨二氧化碳的排放，相当于种了16万颗树;相较柴油公交车，减少运营成本4000万台币，降本明显。这样的成果，奠定了台湾电动公交推广新的里程碑。高雄有关政府官员表示，政府将做客运企业坚定的后盾，共同打造绿色交通。金龙客车也将做客运企业的坚实伙伴，为宝岛绿色出行发挥更大的能量。