“民生公交”成为江阴城市“新名片”
2011年5月4日上午,青阳镇桐岐黄泥村村民钱和林和老伴一起喜滋滋地在“家门口”坐上了一辆崭新的519路公交车,到了519路的终点站——汽车客运站后,钱和林夫妇在站内“零换乘”坐上了一辆通往市中心的公交车,来到了中山公园“白相”。据了解,伴随着城区经月城、桐歧至青阳的519路公交车的正式开通,江阴市城镇公交一体化走完了最后“一步棋”,实现了圆满“收官”。一个畅通便捷、普惠均等的“大公交”体系已在全市初步形成。
公交出行
分担率达24%
每天中午,家住大桥二村的李淑英老人总会走出家门,走上几分钟,到小区门口的公交站点坐23路公交车,直达中山公园去“听书”。“现在的公交车很方便,直接通到我们小区,而且公交车还有专用的‘绿色通道’,非常快捷、方便。”李淑英笑着告诉记者,“凭着这张老年证,我这个上了年纪的老太婆还能免费乘车哩。”
公交优先就是市民优先。从2008年开始,江阴市开始对市区主干道进行道路渠化和划设“公交专用通道”和“公交优先通道”,让公交出行更方便、更快捷。“划了公交专用车道,公交车不仅实现了准班准点,而且通行速度比私家车还快。”市民王先生告诉记者。
据统计,目前公交营运线路已达54条,其中夜间线路10条,公交站点884个,日发班次3450班,日营运里程8.5万公里,日运送乘客33万余人次,万人拥有公交车18.5标台,公交出行分担率达24%,在全省同类城市中处于领先地位。
公交到村
让农民进城更方便快捷
长期以来,农民出行是一块“短板”。“真是想也没想到,我们农民也能像城里人一样尽享公交出行的便利。”钱和林说。
如今,越来越多的农民坐上“家门口”的公交车,与城区、周边城市实现无缝对接,换乘高铁、飞机自由周游更多的国家和地区……越来越便捷的出行,已成为江阴市一张崭新的“民生名片”。
钱和林表示,过去到城里来回都要坐中巴车或是路过的无锡班车,而且还只能坐到青阳镇上,来回总归要换车,很不方便。通了公交车后,我们也能像城里人一样,尽享公交出行带来的便利。
公交票价
平均下降50%
从2008年8月起,江阴市在农村公路建设取得丰硕成果的基础上,着力推进城镇公交一体化发展,并把它作为打破城乡“瓶颈”的关键之举,将198平方公里中心城区与988平方公里全市域一盘棋考虑,稳步推进城镇公交一体化改造,使农民出行条件得到很大改善。让农民朋友感到高兴的是,在乘车环境不断提升的情况下,票价却下降了约50%。
“城镇公交已有线路18条,日营运班次800余班,日发送旅客4.7万余人次,日均里程5.44万余公里,票价执行1个乡镇1元、全程最高不超过5元。另外,还开通了镇与镇之间、镇与村之间的区间线路52条,票价统一执行1元制。”市运输管理处客运管理科科长王澄告诉记者,“目前,镇与行政村之间的公交覆盖率为100%,镇与自然村之间的公交覆盖率为89.7%。”
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