不久前，山东省济南市规划局发布，目前济南30余处路口安装了公交专用信号灯，如泺源大街-南门大街、燕山立交桥西、泉城路-青龙桥路口、青岛路、二环西路、二环南路等，为的是提前为公交车“放行”，提高公交车的运行效率。同时，济南市区很多道路都开辟了公交专用车道，历山路、二环东路、奥体中路、经十路、工业南路、阳光新路……

　　目前，济南BRT走廊长度71公里，线路总长度97.1公里，初步形成BRT网络。BRT以公交车辆总数的3%，承担了公交总客流量的10%。根据规划，济南还将建设400多公里BRT走廊，走廊总里程将达到现在的7倍，几乎主要道路都有BRT覆盖。咱们上了马路就能享受优先特权，二环西路由南往北，青岛路直达凤凰路，坐上BRT，城东城西都将不再遥远，BRT将成为咱老百姓名副其实的“奔驰车”。

　　记者从济南市规划局工作人员了解到，为了让我们的特权车更加快速高效，除了遍布全城的BRT，济南市还将为普通公交规划了近百公里的专用道，专属“轨道”将使上班路途不再漫长。同时，在交警部门的大力支持下，未来交叉口的公交优先信号将更加智能，公交车到达交叉口，遇到绿灯“加秒”，遇到红灯“减秒”，真正做到“公交先行”。而“私人订制”公交、打通“最后一公里”的社区公交、以及未来更加周到的公交信息服务APP，让济南市民通过公交系统做到“脚不着地，顺利到达”。