2009年3月19日，由科技部、国家发展和改革委员会、环保部、交通运输部等13个部委联合主办，“2009中国国际节能减排和新能源科技博览会”在北京展览馆开幕。深圳五洲龙混合动力客车备受瞩目，据了解，FDG6111HEVG混合动力客车在深圳东部公共交通公司试运行3个月来状况良好，赢得了东部公交的极大信赖和认可。
 

    据东部公交相关负责人介绍，13辆深圳五洲龙型号为FDG6111HEVG油电混合动力客车，于2008年12月29日开始正式上线投入营运，现运行良好，日平均营运里程为3000Km，截止目前单台车实际运营10000多公里，出勤率在95%以上。

    是什么让东部公交会选择深圳五洲龙的混合动力车？还是让我们听听东部公交的真实感受吧，这样我们能够更加真切的体会到五洲龙客车的不凡魅力。

    据了解，国内同样规格型号的常规动力公交车，百公里油耗为42升左右，国内其它厂家生产制造的的油电混合动力客车与国内同样规格型号的常规动力公交车相比较，节油率均为5%~10%；而该批五洲龙混合动力客车通过近期的正式使用，燃油统计分析结果：平均百公里油耗仅为29升，而与国内同样规格型号的常规动力公交车相比较节约油耗达30%，每年可节省燃料费人民币达6.3万元，如此得出五洲龙混合动力客车节油性能处于国内同行业领先水平。由此可以看出，东部公交选择五洲龙混合动力客车是明智的，燃油成本大幅降低，行车安全性和稳定性极大提高。

    从东部公交得知，五洲龙混合动力客车取得如此高的节油率关键的原因是：该批车配置的关键部件变频控制系统是“五洲龙”自主研发、拥有独立知识产权的核心技术产品。

    更为重要的是，五洲龙客车发展至今，产品质量有了非常大的提高，该批车至今行驶3000Km无故障；五洲龙公司成立了包含配套厂家售后服务人员在内的售后服务小组，储备了大量的保修服务备件，采取了全程跟踪、保姆式的售后服务，消除了用户使用五洲龙客车产品的后顾之忧。

    据悉，五洲龙FDG6111HEVG油电混合动力客车将在今年大批量在深圳投入运营推广，在国家大力鼓励新能源公交客车的政策下，五洲龙客车会在今后的新能源客车市场占据优势，为抢占更大市场奠定了良好基础。