呼运（集团）公司深入贯彻落实党的十八大精神，紧紧围绕做好“三个服务”，加快场站基础建设，努力提升运输服务水平，着力加强安全保障和应急能力建设，不断强化节能减排和科技进步，客运发展迈上新台阶。

　　一、加强领导，明确目标

　　《国家发展改革委关于做好中小企业节能减排工作的通知》中指出：“节能减排是贯彻落实科学发展观、促进经济结构调整和转变发展方式的重要举措”。节约资源和保护环境是我国一项基本国策，也是道路运输企业和职工应承担的社会责任。交通运输业是国民经济发展的先行者，而道路运输企业主要的运输工具——汽车是能源消耗和污染物排放的“大户”，是节能减排工作的重点。从降低能源消耗着手降低运输业的成本，是建设节约型运输企业的重要环节。随着石油、轮胎等汽车必需品的价格节节攀升，道路运输企业成本的不断加大，一直困扰着呼运（集团）的运营，这时候，节能降耗就成为了我们企业制胜的法宝。为切实抓好企业节能减排工作，公司成立以董事长彭绍清为组长的节能减排领导小组，统一部署、树立“以节能为己任、以节能增效益、以节能促发展”的管理理念，把节能减排工作作为实现呼运公司又好又快发展的重要战略任务。

　　二、营造氛围，强化节能意识

　　为广泛宣传节能减排工作的重要性和意义，呼运公司利用安全生产例会、宣传栏、企业网站等方式，加大宣传力度。通过各个层面的活动与员工共同探讨企业节能减排工作的思路和举措。只有全员参与，才能真正取得实效，节能不仅关系到企业是否能持续健康的发展，而且更关系到每位员工的切身利益，公司号召全体员工积极行动起来，从我做起，从自己岗位做起，从节约每一度电、每一张纸做起，自觉养成良好的节约习惯，营造人人争节能的良好氛围，为此，极大的调动广大员工参与节能减排活动的积极性，提高了节能减排的意识。

　　三、完善车辆采购制度，提高车辆技术水平

　　为了有效开展节能减排工作，在逐步完善各项管理制度基础上，公司根据管理实际和上级主管部门的要求，在购置新车时，充分考虑车辆技术先进、经济合理、生产适用、维修方便等各个方面的因素，选择性价比高、配置合理，经济省油、排放标准达标的品牌车型，一年可为企业节约燃油成本在160万元以上，这无论对于呼运公司节约运营成本，还是对于整个社会节约能源都起到积极的作用。从而也确保了车辆在日后的管、用、养、修等各个使用环节上，达到节能降耗的目的。于此同时，公司还加快淘汰老旧汽车，更新车辆，提高车辆的新度系数和新度率，从源头控制高耗油、低排放车型的选购，推进营运车辆的节能工作。

　　四、开展节油比武，提高驾驶员节油技能

　　培养驾驶员的节油意识和节油技能，一直是呼运（集团）公司常抓不懈的工作。这几年，通过组织节油比武操练，引导驾驶员不断互相学习和摸索；2009、2010、2011年，我公司积极选送驾驶员参加宇通客车公司举办的以“节能减排”为主题的节油比武竞赛。通过预赛、复赛的层层选拔，公司从百余名驾驶员中挑选出3位节油能手参加了决赛。在同样车型、路况下，经过高科技油耗仪器的精密测算，测试每位参赛驾驶员的节油技能水平，最终刘励兴获得全区第一名的好成绩。比赛期间还穿插了节油驾驶培训，由此在呼运公司驾驶员队伍中掀起了新一轮学习和研究节能驾驶技能的热潮。

　　五、加强GPS监控管理，严格控制车辆行驶速度

　　超速行驶即严重影响了安全行车，又超过车辆运行的经济速度，使得车辆燃油消耗大大增加。为有效遏制车辆超速现象，确保车辆控制在规定速度内行驶，呼运（集团）公司所有营运客车都安装了GPS卫星定位系统、车辆行驶记录仪等高科技信息产品，并制定专门的规章制度，不折不扣的贯彻执行。对发现超速行为，及时提醒、警告，要求及时纠正，如坚决不服从管理的，坚决给予处罚或离岗教育。这项管理措施的实施，我公司车辆在高速公路上的行驶速度基本控制在95公里/小时以内，车辆的百公里燃油消耗量平均有所下降，既提高了安全性，又符合车辆经济速度基本原理，很大程度降低能源的消耗。仅此一项一年就为公司节约成本768万元，全年减少二氧化碳总量2563.3吨。

　　六、科学调度，合理调整线路和班次，实现运力最大化、能源节约化的目标

　　呼运（集团）公司每逢春运、小长假、黄金周等客流高峰，针对旅客的出行变化，进行旅客流量、流程、流向的科学性分析，合理调整车辆结构，适度调整运行班次，实现旅客出行方便化、运力利用最大化、运输资源节约化的目标，达到旅客上座率最大化。

　　七、选择新能源客车，降低企业的运行成本，提高了两个效益

　　呼运集团公司立足于国家倡导“节能减排、科学发展”的主题，积极探求解决油价持续攀升、高铁不断冲击等问题的有效途径，主动提出“调整能源结构，促进企业转型”的经营方针，开始施行LNG清洁能源汽车在长途道路运输的应用。认真落实国家节能减排要求已成为道路运输企业的主要职责和使命，作为内蒙古自治区道路运输的骨干企业，我公司结合自身发展实际需求，积极响应国家号召于2012年7月至2013年6月以来，陆续投入837.82万元购买13部LNG天然气客车投入呼市—榆林、呼市—集宁、呼市—乌兰花、呼市—临河、呼市—巴中旗、呼市—乌中旗、呼市—大同、和林—包头等8条营运线路及部分机动线路。年碳减排量167.85吨。

　　1、节能减排原理

　　天然气是一种优质、清洁的内燃机燃料，它与柴油相比价格低、燃烧性能好、发热量大、不结焦、烟尘少，燃烧后NOx排放量降低。据近20年统计数据表明，世界天然气的消耗大致以每年2%～3%的速度递增，在当今世界能源消费结构中达到24%，是继煤和石油之后的第三大能源。

　　2、实施方案

　　一是对目前国内在用LNG汽车使用情况进行调研，包括车辆百公里燃料消耗，车辆百公里维修费用。二是考察国产天然气汽车生产厂家，确定采购车型。三是投资677.82万元采购LNG天然气车11辆。

　　3、效益分析

　　同一厂家，同时投产，功率近似，运营路线和座位相同单车对比（依据）：

　　减排量测算的依据和方法：

　　柴油汽车的二氧化碳排放量(千克)=油耗(L)×0.785；

　　天然气二氧化碳排放量（千克）=天然气质量(kg)×0.266

　　碳减排量=柴油汽车的二氧化碳排放量—天然气二氧化碳排放量

　　年碳减排量=（21.97升/百公里×0.785—25公斤/百公里×0.266）×1440百公里×11=161226公斤=167.85吨

　　4、社会效益

　　采用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少氮氧化合物排放量50%，并有助于减少酸雨形成，从根本上改善环境质量。

　　5、项目推广存在的问题及推广建议

　　一是燃料损耗影响经济性

　　LNG需要在低温下（-163℃）储存，气化后进入发动机燃烧当汽车在运行时，气化了的天然气可以正常给予消耗，不会出现泄漏。但在停车时间较长时，管路和阀门的漏气将使汽车上的低压气体容器内的气压上升而造成危险，因此不得不在气体容器上设置安全阀排气，造成燃料损失和对大气的污染。LNG的日蒸发量小于1%才能保证容器的安全而且不污染大气。我国在这方面的技术还须进一步提高。

　　二是天然气定价不明朗

　　用户关注是否能加到气的同时，天然气与成品油的定价机制也成为关注焦点。目前，全国各地LNG价格不断提高，运输企业最担心LNG汽车失去燃料成本优势，造成LNG汽车发展速度放缓。

　　三是采购维修成本高

　　目前LNG客车采购价格比同类型柴油客车高4-5万，主要因素是液化天然气钢瓶成本高。LNG发动机及气瓶相关配件价格也很高，这也造成了维修成本增高。另外液化天然气钢瓶质量也不稳定。

　　推广建议

　　提高技术水平，防止液化天然气钢瓶早期损坏。研发高水平的液化天然气钢瓶，减少泄露。加快LNG加液站网点建设。稳定液化天然气价格，形成合理的定价机制。

　　开展节能减排工作是一项长期而艰巨的任务。有利于人类的生存和发展；有利于汽车运输企业提高经济效益和社会效益，更快更好的发展。呼运（集团）公司作为节能减排的责任主体，始终将节能减排作为一项十分紧迫的战略任务来抓，不仅增强了广大司乘人员及各级管理人员的节能意识，加快了运力结构调整，促进了车型结构向更加环保、更加经济的方向发展，而且使企业经营管理水平得以“质”的提升，呼运（集团）公司也发展成为首府地区道路客运企业中规模最大、现代科技管理水平最好的企业之一。