商用车出口东盟前景看好
中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 自今年中国与东盟建立起密切的自由贸易关系,短短几个月的时间,中国-东盟自由贸易区已开始显示威力。据来自国家商务部的数据显示,东盟已成为我国第三大出口市场和第四大贸易伙伴。而我国对东盟汽车出口也焕发勃勃生机,尤其是商用车出口前景很看好。
据海关统计,一季度,我国共向东盟10国出口汽车12866辆,同比增长120%,大大高于汽车出口同比增长52%的水平,在全国汽车总出口量中所占比重达到12%。
据相关专家介绍,东盟多个国家为了保护本国汽车产业,多年来不仅对汽车进口征收高额关税,还设置了许多非关税贸易壁垒。一些国家还实行进口许可证制度。如印度尼西亚曾对1.5升以下排量汽车征收65%的进口关税,对1.5升至3.0升汽车征收70%的进口关税。2005年以前,马来西亚曾对3.0升以上排量汽车征收高达300%的进口关税。这些关税和非关税贸易壁垒,对其他国家汽车制造商进入当地市场起到严重的阻碍作用。
根据我国与东盟10国达成的协议,从今年1月1日起,我国与东盟6个老成员国(文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国)90%的商品实现零关税;2015年,我国和东盟4个新成员国(越南、老挝、柬埔寨和缅甸)也将实现90%商品的零关税。同样,6个东盟老成员国已从今年1月1日起,将汽车及零部件的进口关税降为零。这让伴随着国内市场成长壮大的我国汽车企业看到了新的商机。正基于此,跨国汽车公司也纷纷扩大在东盟的生产规模或兴建合资企业。
有关专家认为,绝大多数日、欧、美跨国汽车公司都在东南亚设有生产基地,中国向东盟国家出口轿车短期内没有什么优势。但是,中国商用车在东盟具有很大潜力。统计数据显示,近年来,我国向东盟出口的汽车绝大部分是商用车。今年一季度,我国共向东盟出口商用车10783辆,占对东盟汽车出口总量的84%。去年,东盟10国汽车总销量约190万辆,其中商用车占1/3。
据了解,除泰国外,其他东盟国家的商用车生产能力可以忽略不计,泰国生产的商用车品种非常有限,因此,中国-东盟自由贸易区的建立,为中国商用车企业提供了广阔的市场发展前景。
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 全球版图再+1!中通客车H11旅游大巴批量交付哥伦比亚[04-22]
- 海外新增核心驻点!开沃集团获批中阿产业园境外投资证书[04-22]
- 见证“一带一路”出口新硕果 1200台亚星高端客车交付沙特[04-11]
- 530台高端客车远航沙特!安凯“出海”再添新章[04-03]
- 副总统现场支持 中通客车100台定制校车交付多米尼加[04-01]
- 申沃客车携手上汽国际 纯电客车批量出口墨西哥[03-28]
- 打卡景点、增彩奥运 安凯纯电动双层巴士批量出口法国[03-26]
- 希腊首批新能源客车大单!宇通250辆纯电动公交已到位[03-22]