中国客车英文网【www.chinabuses.org】:2011年，是中国经济环境最为复杂的一年。“降”，成为这一年的经济主旋律。银根紧缩、信贷降温、股市低迷……一系列的经济因素无不在影响着与国民经济关系最为紧密的商用车行业。然而，与国内“降声一片”的市场相比，2011年中国商用车的海外销量却是可圈可点。

   据中汽协数据显示，2011年，我国商用车累计出口338216辆，同比增长29.12%。其中，货车出口量达259140辆，同比增长27.06%；客车出口量累计达43950辆，同比累计增长55.84%；半挂牵引车累计出口23478辆，同比增长18.19%。

   同时，据中国公路学会客车分会统计，2011年中国50家客车企业中共有35家涉及出口，共计出口各类客车29117辆，出口金额90.55亿元人民币，与上年同期相比分别增长42.15%和50.15%，远远高于行业平均水平。

   客车方面，申沃纯电动客车拿下北美500辆大单；8月份，中大客车先后与两家非洲客户签订120辆豪华旅游客车的批量订单；9月，上海申龙向泰国出口300辆客车，出口泰国客车总量达到2500辆；1300辆厦门金龙海狮出口埃及市及，成为近两年来国内轻客出口最大一单……

   在众多海外订单中，堪称2011年最大一单的，非安凯出口沙特3000辆校车的订单莫属。2011年8月15日，安凯客车出口沙特首批校车发车启运。3000辆的出口量，1.52亿美元（合人民币9.9亿元）的合同总金额，创下了中国客车出口的多项第一：2011年整个中国客车出口的第一大单；中国校车出口的最大订单；中国向沙特出口的最大一笔客车订单。

   除了继续保持原有的强势出口区域外，2011年中国商用车企在开发其他地区市场方面也有所建树。尤其在发达国家市场，多家中国商用车企的产品顺利获得了欧美地区的认证资格，如大金龙礼宾车通过欧盟CE认证和德国TUV认证、华菱重卡顺利通过欧盟认证资格复审、锡柴CA6DM2发动机通过欧盟欧Ⅳ认证等。这意味着国内商用车企业已经具备走向发达国家市场的资质，并已成功打开通往发达国家的大门。