深莞惠交通一体化、年票制、惠州机场复航等交通问题一直是市民关注的热点，10月13日下午，惠州市交通运输局局长吴献民就市民关注的交通热点问题与网友进行交流。吴献民描述了惠州未来的交通蓝图，回答了网友提出的如何推进珠三角交通一体化、年票制等问题。

　　2011年投建两个5万吨级泊位

　　吴献民说，2012年惠州市将初步建成“五横四纵三支”的高速公路网，其中包括新增的230公里高速公路里程，总通车里程将达到600公里，全面实现县县通高速公路。沿海港口方面，惠州市2011年将投建两个5万吨级的泊位。同时，惠州机场民航复航、多个客运站将新建投用、全市自然村实现村村通公路、通公交……

　　到2020年，惠州市交通将初步建立适度超前和现代化的综合交通运输体系，铁路、轨道、公路、水路、港口、航空等交通网络将更加融合，真正实现深莞惠同城化。

　　2010年年底将新建38个乡镇客运站

　　吴献民介绍，惠州市所有自然村村道约有6000多公里，截至今年9月，自然村村道改造已完成1385公里。“因为自然村村道的里程数比较多，投入相对比较大，因此只能逐步完成。”吴献民说，2010年惠州市计划总共改造500公里村道，到9月份已完成444公里。

　　公路改造好后，下一步惠州市交通部门将重点解决农村的乘车难问题。吴献民介绍，全市1041个行政村中，具备通客车条件的有1007个。截至2010年，已建设完成810个农村客运候车亭，目前已开通96条农村客运班线，通达974个行政村，通达率超过96%。“我们的工作是围绕三个百分之百开展，即百分之百的乡镇建有客运站，或者是招呼站;百分之百具备通客车条件的行政村实现通客车;百分之百通客车的行政村建有候车亭。”吴献民说，到2010年年底，惠州市将新建38个乡镇客运站，513个村一级候车亭，另有33个具备通客车条件的行政村将开通客车。

　　关于惠州机场的复航问题，吴献民说：“之前我市跟深航合作，结果因为深航在战略方面有变化，主动向我市出具了退出合作的承诺函。之后，惠州市又跟相关的航空公司重新达成投资意向，在运作过程中，因为政策和专业方面的因素而有所迟滞。目前，惠州市正在与相关公司洽谈，希望尽快实现惠州机场复航。”

　　年票制请示方案已呈报省政府

　　2009年12月28日，惠州市举行了关于年票制的听证会;2010年8月30日，长宁、陈塘收费站撤站后，关于我市推行年票制的声音再度响起。吴献民透露，根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》要求，珠三角九市必须都要实行年票制。目前我市实行年票制的请示方案已呈报省政府，正在等待省政府的审批。“预计省政府很快会批下来，接下来我们就进入实质的操作阶段。”吴献民说。