《半岛都市报》10月28日刊发《市区通校车，市南先试点》一文后，岛城中小学生家长反响强烈。在青岛一家网站对于开通校车的调查中，有近800人投票，近八成的参与者投了赞成票 。青岛市教育局安全处有关负责人表示 ，目前，市南区试点开通校车有三套方案，具体用哪一套还要论证，但是校车不可能从一开始就照顾到所有学生、所有学校，会先从一两条线路开始试点。

燕儿岛路上青岛新世纪学校的学生有序地走下校车

　　反应：听说通校车家长很激动

　　“这个校车具体怎么个开法，什么时间能开啊?”10月28日一大早看到本报报道，家住大润发附近的曹女士便给记者打来电话，希望得到更多关于校车的消息 。曹女士的女儿在市实验小学上学，“早上上学她爸爸开车去送，如果能在7点15分以前出门，孩子基本能按时上学，她爸爸再开车赶在 8 点半前回山东路上班。”曹女士说，如果能由政府出面统一安排校车，那没有家长愿意大老远地跑来跑去，还易导致交通拥堵。

　　曹女士的女儿放学时能轻松很多，因为女儿乘坐一班社会上经营的校车，那班校车经过市实验小学和太平路小学两所学校。曹女士认为，开通校车已迫在眉睫，校车路线的设置要合理一些，站点要多一点，否则家长不放心，还得一堆人接。

　　调查：近八成网友赞成通校车

　　青岛市南区准备试点校车的消息发布后，网上的讨论也很热烈。岛城一家网站专门就此开展投票活动，参加投票的网民近800人，支持票607票，担忧票182票，另有8票表示无所谓。在投票的网民中，投赞成票的人超过76% ，也就是说，近八成的投票者赞成开校车。

　　网友们对开通校车各抒己见。网友pleo表示：“太好了，这是利民的大好事，希望等我女儿上学的那一天，我不用开着车，堵着校门去送女儿。”这位网友还提出 ，可以让相关人员到美国去学习一下美国校车的经验，一定要让校车成为黄色特权车。

　　除了表示支持外，还有不少网友提出自己的建议，如希望校车更多考虑一下中学的孩子，因为中学的孩子到校早，而且家离学校也较远。还有家长希望校车能合理管理运行，不用分中学小学，校车沿学校周边主干道停车就行。

　　回应：试点之初不会全面覆盖

　　对于家长们渴盼校车的热情，市教育局安全处处长姜林表示，家长们盼望校车的心情可以理解，但不要期望校车一上马，就可以解决所有学校、所有孩子的上下学问题，因为校车的开设是一个非常复杂的系统工程，前期单是线路的论证，就要花费相当长的时间，而且内部的争议也很大。所以，校车的开通需要一步步地推广，即使是在市南区试点，也不可能一步到位，开始时会从一两条线路进行尝试，积累经验。据了解，目前市南区的校车开通有三个暂行方案，具体用哪一个方案，还要经过进一步论证后确定。

　　探访：学生坐校车，燕儿岛路不堵

　　记者探访发现，学校开通校车，不仅能方便学生和家长，也大大缓解了交通压力。燕儿岛路两边的学校不少，更包括青大附中、青岛新世纪学校等收费较高的学校，但早上8时许，燕儿岛路上车流正常，并没有出现送学生的私家车堵路的情况。10月28日8时3分左右，一辆旅游大巴在青大附中和青岛新世纪学校旁的燕儿岛路路边停下，车上的工作人员先下车，组织学生依次下车，学校保安也立即上来维持秩序。仅一两分钟的时间，车上三四十名学生下了车，在人行道上列队站好，然后朝学校走去，大巴也立即离开，几乎没对交通产生影响。“这些孩子要是一人一辆车送，肯定能造成路堵。”一位护导老师说。据了解，青岛华青旅游发展有限公司将20辆具有营运资质的旅游客车投入到校车运营中，承接华青集团旗下新世纪学校、青大附中等学校的学生接送工作。

　　另外，记者了解到，其他开通校车的学校大多是租赁校车，如青岛超银学校，租赁的是旅行社的车，学生每天坐校车的花费为10元。