如果你10月28日开车去加油站，会发现93号汽油涨至6.57元，而97号汽油突破7元大关，这是2010年以来油价的第三次变动。有一位刚在前两天给爱车加过油的朋友笑日:幸运啊，又躲过了“一劫”!

　　说句实在话，车主们的神经对调价已经不敏感了，涨涨跌跌，似乎已成为习惯;可是对于每次发改委调价给出的理由，总让人觉得有些牵强。某位高层人士在接受媒体采访时则表示，此次石油涨价，既考虑了石油行业成本问题、汇率问题、改革机制问题、定价问题，对CPI影响问题，此次调价十分完美，“对应原油价格仍低于国际市场!”为不久再次上涨做好了舆论。看似高明，却让人觉得有些滑稽。

　　显然，此次调价让发改委的成品油定价名存实亡。2009年5月8日出台的《石油价格管理办法(试行)》规定:国际市场三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，发改委价格司即可相应调整汽柴油及航空煤油等成品油价格。2010年国际油价上下波动激烈，屡屡突破4%，市场两次传言油价将调整，不料发改委按兵不动。这使得新定价体系的两个核心标准:“连续22个工作日”和“移动平均价格超过4%”成为一纸空文。

　　发改委否定了自己的定价体系。对于大众而言，不知调价的依据到底在哪里?可是既然油价涨了，那就做涨了的准备吧。有车友戏言，原来每次加油都加满，现在既然涨了，就省着点吧，加个半箱先跑着，别占压资金，说不定过油价过两天又调回来了。

　　油价首先触动的车市的神经。对于眼下发展迅猛的烟台车市而言，油价上涨又将产生怎样的影响?油价上涨会不会打击居民的购车热情?

　　对此，烟台上菱汽车销售有限公司总经理都宏伟认为，近年来国内油价一直在涨，但油价调整并没有改变车市整体价格走势，这让消费者的购车计划日趋理性，在购买之前想好是否养得起，根据经济能力选择车型，不会因一时的油价涨跌萌生或打消购买念头。

　　烟台大成鸿远汽车销售服务有限公司总经理初成则表示，一般购买低排量、车价7万元以下车型的顾客对油价的涨跌比较敏感，而中高端车的顾客则相对平淡。初成表示，其实在节油和安全性方面，消费者需要选择一个平衡点;与前几年格外重视油耗不同的是，现在的消费者越来越关注汽车的质量和安全性。从安全性上考虑，车身应该更加厚重、轮胎抓地力应该更强，但这样就会增加油耗，其实车身重的车平稳行驶之后惯性大，更加省油，车主只需稍微改变驾驶习惯，不要在起步时一味贪快，就能起到节油的效果。

　　车市受影响不大，可让车主孙先生担心的是，油价从现在开始又将是一轮大幅度的提升。虽然油价现在的升幅还能接受，如果继续飙升，他就会尽量少开车了，尤其是可开可不开的时候。毕竟，油价上涨对于车主们来说并不是多花了多少钱，而是形成了一种心理上的影响，觉得开车花费贵了。

　　和孙先生的想法一样，记者也认为，油价的升幅最好让老百姓心中有底，知道大概多少钱就会封顶，这样才能衡量自己的用车开销，然后放心开车，就好像一个月固定3000元工资，你就会看着来花。

　　现在油价进入上升通道，太阳能、天然气、电动等这些所谓的新能源汽车不再只是概念，而真正进入市民生活，成为实实在在的节能代步工具。