2010年10月28日零时起，《广东省道路客运价格与成品油价格联动方案》实施，首次启动公路客运燃油附加费，单位计费里程收1分钱/人，也就是说，旅客乘车每百公里要多掏1元钱。记者11月4日从市区部分车站了解到，目前各车站均还没收到有关文件通知，车票价格保持不变。业内人士表示，基于我市客运市场运力供大于求的实际情况，公路客运燃油附加费将较难以实施。

　　2010年6月，广东省《道路客运票价与成品油价格联动方案》出台。根据该方案，以国Ⅲ标准0号柴油最高零售价均值5.73元/升为基数价格，最高零售价达到或超过基数价格0.8元/升的整数倍时，启动油运联动机制。10月28日，受国内成品油上涨因素的影响，该方案首度生效。记者获悉，燃油附加费的计费标准为每人每公里0.01元，但仅影响跨市长途班车，公交车、农村客运、旅游班车不受影响。

　　2010年11月4日上午，记者从市汽车客运中心站、市汽车总站了解到，对于10月28日的“开征令”，车站均表示尚未收到有关任何文件或通知，因此车站票价也未有调整。不过，大部分业内人士分析认为，由于我市公路客运市场运力一直供过于求，客源市场竞争激烈，相比省内其它城市，我市大部分公路客运车票基本都在低价位运行。因此，即使是开征“燃油附加费”，对我市长途客车票价的影响也不会特别大。但也有业内人士指出，随着节假日客流高峰到来，不排除一些客车线路以开征燃油附加费为由提价。

　　公路客运燃油附加费如果开征，乘客会有什么反应呢?记者就此了解到，从我市开出的跨市长途车中，热门线路主要集中在省内，特别是与广州、深圳、惠州等珠三角一带城市，但这些线路最远的路程一般也就500公里左右，按照1公里一分钱计算，最多也可能多掏5元。大部分旅客坦言，即使开征公路客运燃油附加费，但相比从珠三角各城市乘车到汕头的车票票价，我市开往这些城市的长途客车车票，其实还是便宜很多，因此还是可以接受的。