湖北:长途卧铺客车5年后将退出市场
记者6月11日从湖北省客集团获悉,根据工信部和公安部的规定,目前卧铺客车已停止生产、销售、登记、上牌。这也意味着,5年后长途卧铺客车将退出市场。
不过,对于广大旅客和运输企业来说,对长途卧铺车退市看法不一。
现有车辆可继续上路
湖北省客集团相关负责人介绍,根据工信部和公安部632号文件规定,在卧铺客车安全技术标准修订公布之前,工信部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》;自2012年3月1日起,相关卧铺客车产品暂停生产、销售,工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。
据介绍,出台此政策的原因,就是2011年造成41人死亡的“7·22”客车燃烧事故,当事车辆为卧铺客车。主管部门研究后认为,卧铺客车存在安全隐患,便对其进行了多重限制。
该负责人解释,目前,原有的长途卧铺客车可继续在路上行驶,只是暂停了卧铺客车的生产、销售和注册登记。不过,根据卧铺客车的报废时间,意味着5年左右,客运市场上的长途卧铺客车将逐渐消失。
卧铺车乘客反应不一
来自山东淄博的周先生是个服装生意人,经常奔波于山东与武汉之间,10多小时的车程,每次他都会选择坐卧铺客车。
6月11日下午3时,周先生在金家墩车站候车,他告诉记者,武汉到淄博只有一趟火车,时间要17个多小时,卧铺票根本就买不到。坐个卧铺客车,下午开,睡一觉早上就到了,什么都不耽误。
他认为,任何车辆都有安全隐患,如果卧铺车停开了,他往返武汉淄博就会比较麻烦,所以他不希望停开。
不过,也有旅客对卧铺客车有怨言。经常往返武汉到温州的乘客赵先生说,卧铺客车车厢狭窄,气味难闻,腿也伸不开,很不舒服,如果火车有票,一般都会坐火车。他认为,这种长途距离,不应该由长途客车来运输,而应该增加火车车次。
湖北省客:安全管理更重要
湖北省客集团介绍,一般来说,火车没有通达或者车次很少的长途方向,公路客运才考虑开行班线。超过10小时以上的话,则均为卧铺客车。目前,湖北省客集团就有200多辆长途卧铺车,运营着上百条国内长途客运班线。主要集中在山东、浙江、福建等火车网络不密集,但出行需求大的方向。
武汉交通业内人士认为,取消卧铺客车是因为其安全隐患。但2011年发生的卧铺客车起火事故,不仅仅是卧铺车的问题,还有沿途上客、非法携带易燃品的问题。这就暴露了管理漏洞。除了车辆,客运公司更应该在管理上面下工夫。
湖北省客集团相关人士表示,按照规定,3月至今湖北省客集团没有采购一台新的卧铺客车,现有的长途卧铺车,也预计在5年后退出客运市场。湖北省客集团会根据管理部门规定,逐步用豪华软座车作为卧铺客车的替代品,以及时作出市场反应。不过,该人士认为,与将卧铺客车一刀切相比,加强进站安检力度,拒绝站外上客,对司乘人员加强教育,显得更为重要。
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 国务院发布2024年度立法工作计划 《城市公共交通条例》有哪些变化?[05-11]
- 交通运输部办公厅关于公布第二批智能交通先导应用试点项目的通知[04-23]
- 交通运输部发布公交驾驶员检测要求意见稿 看看都有哪些新变化[04-19]
- 客车行业迎来这些利好!交通运输部发布财税优惠政策目录清单[04-12]
- 2024年一季度汽车行业标准法规汇总 哪些将对客车带来影响?[04-10]
- 2024年3月客车行业新政策汇总,哪些值得关注?[04-09]
- 关于开展农村客货邮融合发展适配车辆选型工作的通知[03-21]
- 北京市长殷勇:正在谋划更大范围的自动驾驶建设[03-21]