整车采用复合式承载结构、并运用轻量化设计技术，整车的自重，比国内同类型车至少减轻重量700kg左右。

    采用排放达到国三标准的发动机，功率大，使整车有高的动力性能；采用双缸空压机，提高整车充气性能，保证车门频繁开启及制动用气的需要；采用大电流150A发电机，保证整车用电需求。采用自动变速箱，带有缓速功能，使驾驶员操控性能更加完美，减轻驾驶员的劳动强度，缓速功能提高了车辆的安全性能。

    整车突出以下几方面的特点

    （1）采用新材料

    采用特殊的隔音降噪材料，如发动机仓处采用中间夹一层隔热降噪材料的木地板，极大地降低了车内的噪声和热量；发动机下部采用具有吸音隔音隔热功能的屏蔽板，不仅提高了整车的观赏性，而且大大地降低了发动机噪声以及散发的热量对周围环境的影响。这些技术在国内的汽车行业均属于重大突破。

    整车大量采有复合材料，除内饰以外，整车顶盖外蒙皮采用高强度复合材料，前后围覆盖件广泛地采用SMC，油箱采用高强度塑料等等，这些新材料的应用不但大大降低了整车重量，同时也促进了国内新材料领域的发展。完全符合当今社会节能减排的趋势。

    （2）新技术、新工艺

    DD6186S01公交车的工艺操作完全执行德国MAN公司的工艺制度和工艺流程，在工装保证、工艺控制、检测标准上都达到了国内客车的最高工艺水平。在制造精度、骨架强度、表面平整度、防腐、降噪、管线路安装及保护等重点项制造和工艺控制水平上均有重大提升。

    （3）涂装及防腐处理

    整车制造过程中采用欧洲先进的客车防腐技术，以确保在每一个生产环节中防腐工艺都能达到欧洲先进水平，使整车适应于任何路况任何气候。

    采用MAN先进的特殊防腐要求，改变以往只注重外表防腐的传统观念，同时注重整车骨架内腔防腐。

    车身蒙皮下裙采用喷涂抗石击胶处理方式，在底漆层上喷涂30～40mm宽的PVC胶，可有效防止石击、雨水对客车裙边蒙皮的腐蚀、破坏，极大提高车身蒙皮的耐蚀性，提高车身使用寿命。

    （4）整车保压

    完全按MAN车标准进行保压试验。各管路联结螺母与螺纹之间涂螺纹锁固厌氧胶起到密封和防松作用，发动机水管路接口全部采用耐高温的密封硅橡胶进行密封。

    (5)智能化、人性化水平：

    全车的内饰布置处处体现“人性化”设计理念，如电动可调后视镜以及室内设立的三个内视镜，可以清楚地观察车内外的情况；所有扶手的紧固件不外突，更大程度地保证了乘客乘车时的安全性；环绕式整体软化仪表台，仪表读识清晰，操纵方便；采用欧洲高档的注塑软垫座椅，外观豪华，乘坐舒适；手动残疾人翻转踏步; 车内设立的多功能区等，更多地体现了“人性化”的特点。