第13届影响客车业年度盘点评选活动

登录
验证码图片

温馨提示:未注册过中国客车网会员的手机,直接 手机验证登陆即注册为会员!

2018年客车行业“客车之星”评选——

黄海DD6109EV公交车(纯电动18-32座)
  • 黄海DD6109EV5公交车

    黄海DD6109EV5公交车

  • 黄海DD6109EV5公交车

    黄海DD6109EV5公交车

  • 黄海DD6109EV5公交车

    黄海DD6109EV5公交车

参数配置
DD6109EV
公交客车
10490mm
2482mm
3100,3250mm
10350kg
17000kg
102/18-32,96/18-32
69km/h
TZ370XS-LKM1101
160kwkw
苏州绿控传动科技股份有限公司
承载式车身
2320/2070mm
-/-
2
6100mm
6000/11000kg
8/11°
6
275/70R22.5
选装空调,可选装其它型式车窗结构,后路牌可选择其它位置,后围门可增加散热格栅孔,可选装两种后视镜,ABS型号:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生产厂家:广州市科密汽车制动技术开发有限公司.允许外接充电.该产品技术阶段为发展期.储能装置种类/生产企业: 磷酸铁锂蓄电池/宁德时代新能源科技股份有限公司,驱动机功率为峰值功率,驱动机额定功率135kW。275/70R22.5轮胎的轮胎负荷指数为148/145,轮胎负荷能力为3150/2900kg。

产品特点
  ■造型特点

  ●家族式的“刀锋”前围造型搭配鹰眼式前大灯,中间以LED装饰灯组连接。

  ●前围可实现“三段式”开启,方便日常检视和维修。

  ●全承载式车身结构。采用优质高强度钢小矩形管车身骨架,独特的轻量化设计,整车整备质量为10350/10700kg(比同类产品降低300-500kg )。

  ●两轴间无侧仓门,既提高了车身强度,又可采用涨拉蒙皮提高平整度和美观性。

  ●采用长轴距、短后悬、低入口结构,轴距为6100mm,对比正常轴距的10.5米二级踏步纯电动车,其站立面积增大约1.6平方米,已接近12米低入口公交车水平,装载能力很强。

  ■三区分离

  ●采用乘客区、电池舱、控制舱“三区分离”式布置。电池舱、控制舱与乘客区完全隔离,即使发生意外,其有毒气体和火焰也不会窜入乘客区,极大地提高了车辆的安全性。

  ●相关实验表明,在新能源客车电池发生火灾时,有毒气体窜入乘客区的危害更严重,黄海客车的这一专利设计将危害降至最低。

  ■电池舱布置

  ●拆装、检修方便:5个电池箱是规格统一的标准箱,所有动力电池接插件及检修口均布置朝向车辆两侧, 方便了用户检修、更换配件。电池集中布置不挤占底盘件的装配空间,极大提高了底盘件的维修、保养方便性。

  ●动力电池工作性能稳定性好:电池统一集中布置,使用环境统一,电池箱体温度统一,再加上独特的电池仓热管理系统,能够使动力电池在最佳的温度状态下工作,性能更加稳定,寿命更加持久。

  ●防碰撞及涉水安全性高:动力电池安装底面离地高度约为1600mm,且临近后围侧安装防撞骨架梁,极大避免后部碰撞对电池带来的损伤。电动转向系统、电池、电机及各种控制器均采用高防尘防水等级产品,整车防尘防水性能优异,车辆涉水能力极强,保障极端情况下车辆安全运行。

  ■控制舱和驱动系统

  ● 控制舱:6109EV具备十分宽敞的后部电器控制舱,各相关控制单元布局合理有序、相关线缆分布整齐美观,提高了控制单元的维修方便性。

  ●驱动系统:采用水冷永磁同步电机,电机驱动时最高效率可达到96%,可满足城市坡路要求,最大爬坡度可达15%以上,大幅提高了车辆的适应能力。

  ■内饰布置

  ● 内部空间:DD6109EV采用长轴距及短后悬结构,内部空间宽敞,承载能力大,乘员数相同的情况下乘坐舒适性好。

  ●车内空气: DD6109EV车顶无动力电池,空调车时可设置2个带换气扇的安全天窗,保证关闭侧窗使用空调时车内空气能够循环流通,为乘客提供健康舒适的乘坐环境。

活动规则

1、网友通过网络投票参与第13届影响中国客车业活动各模块的评选;
2、每个评选模块在1天内每个人最多能投3票,每投满10票可获得一次抽奖机会;
3、参与留言评论的网友每留言3次,可以获得一次抽奖机会;
4、活动期间,投票抽奖和留言评论抽奖各自最多可以抽奖3次;
5、分享有奖,详见会员中心分享有奖页面;
6、活动最终解释权归中国客车网所有。

奖品设置:
留言评论
登录抽奖
登录以后可以抽奖。