天然气发动机—特点

    F1 系列、NEF 系列和 CURSOR 系列

    长达 40,000 公里的机油更换周期

    发动机的配合间隙、活塞环、铬陶瓷油封以及发动机机油系统计算等方面采用了出色的功能化设计。

    多点顺序喷射系统精确控制燃料供给，使燃烧稳定，以避免发动机发生回火现象。发动机所配置的特殊活塞可对燃烧过程进行优化，使得CNG易于着火并燃烧完全。天然气成分品质不会对燃烧过程产生影响。

    喷射系统

    采用了空气中冷装置以及带废气旁通阀的涡轮增压器，以确保良好的瞬态响应。

    进气方式

    与柴油发动机相比，压缩比较小的天然气发动机由于采用了在进气歧管中的间接喷射以及均质燃烧，可使发动机的噪音和振动降低约3-5分贝。带平衡块的铸铁曲轴（F1）以及后置轮系布局（NEF和CURSOR）可更好的改善驾驶舒适性。

    发动机设计

    CNG是最便宜的燃料之一，在车辆有效使用寿命中具有显著的经济效益。

    压缩天然气燃料

    覆盖全球的服务网络。发动机ECU（电子控制单元）配备了基于CAN-BUS（控制局域网总线）的控制和监测接口，可实现先进的实时诊断以及高效的发动机管理。

    可服务性与可维护性

    天然气发动机配置的氧传感器闭环控制以及三元催化器，可将污染物（NOx, HC, CO）排放量减少95％，使发动机满足 EEV 和欧 VI 排放。

    益处

    降低了设备的维护需求以及运营成本
    高燃烧效率
    快负载响应、低油耗
    振动小、噪音低
    降低了设备的运营成本
    快速准确的服务支持，以及减少车辆的停机时间
    简单的 ATS 策路实现排放需求