27日的上海天气非常的好，记者下了火车顾不上休息，直奔展会现场，一方面我们要为最近几天的工作做准备，更重要的是要去看看B.A.A.V评选的进行情况。

　　B.A.A.V评选是此次展会的一个重头戏，整车厂家们都拿出了自己的最新力作，为了全面展现自己的设计与工艺实力，厂家们是不遗余力的。一方面因为B.A.A.V评选的权威性，由于评委都是资深的客车专家，而且绝大多数评委来自国外，这样就进一步加强了评选的公平性，所以不论是在客车厂家眼里，还是我们这些关注客车的人眼里，每个奖项都分量十足。可以说B.A.A.V的评选结果比较好的反应了客车厂家的设计能力与工艺水平。

　　另一方面由于B.A.A.V评选结果的权威性，加上生产厂家的精益求精，使得客车用户的关注程度比较高，成为用户选车、购车、赏车的重要依据。这一点又从另外一个角度鞭策了我们的客车生产厂家，使得他们不敢懈怠，毕竟评委的认可还不能带来直接的经济效益，只有客户的认可与认购才是企业最最希望达到的目的！

　　记者到达评选现场的时候，评选活动已经悄然开始，20 多位国内外的客车专家分成了 5 个小组，每个小组由5-6 个专家组成，每个小组负责评比的内容各不相同，评比的项目有 24 项，包括防盗系统，内部照明，显示屏，影音系统等等现场测试项目，和需要试驾的项目，比如行车途中安全系统，驾驶系统的灵敏性，转弯测试等等。同时所有的评委都必须进行美观性评审。

　　经过评审们的评比打分，最后决定B.A.A.V的最终奖项花落谁家。

外国专家正在认真评审

专家正在驾驶宇通公交车进行灵活性测试

Rusak Zbigniew 先生是 Autobus Test PL 的总经理，他正向记者介绍这次评比的标准，以及他对这次在中国看到的客车的印象。

评审团中仅有的两位国内专家长安大学校长陈荫三先生（左）和王健先生

记者与评审团成员长大校长陈荫三先生在一起

评委正在对金旅客车进行死角测试

死角测试最忙的就是翻译小姐了，她要不停的围绕客车行走，根据专家的指令不断的停走，然后专家根据她的位置来确定客车的视觉死角