2014年，南京康尼在上交所A股上市。2016年，公司推出城市公交电动塞拉门系统，产品运用轨道车辆塞拉门成熟技术，结合公交车辆门系统特点，研发出多种公交车辆电动单双开塞拉门产品。
　　全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会委员会秘书长胡选儒表示，塞拉门是比较新的技术，在安全可靠节能方面都有明显优势，客车企业的关注度也很高。

　　当选本次审查小组组长的中国公路学会客车分会高级顾问裴志浩，在参观中深入了解了康尼塞拉门的技术产品，并详细观摩了康尼数字化制造管理系统平台，及相关MES、SCADA、APS、物流仿真、生产调度指挥中心等，以学习的态度，认真了解康尼的生产排程、设备管理、质量管理、能源管理、车间人力资源管理子模块等方面的优化水平。
　裴志浩表示，塞拉门是未来客车行业有必要推广应用的一种客车门类，目前欧美先进发达国家已经开始在客车领域使用，国内也应及时跟进，作为行业标准评审机关，应该正向引导，促进塞拉门行业健康发展。　　参与调研的一行人有中国汽车技术研究中心标准化研究所行业服务室、全国汽车标准化技术委员会秘书处、中国道路运输协会城市客运分会、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、国家汽车质量监督检验中心(襄阳)、天津汽车标准化技术委员会、江苏交通科学研究院、重庆车辆检测研究院、长安大学等专家领导，还有南京公交集团、南京江南公交客运公司、南京扬子公交客运公司、上海奉贤巴士公交公司主要负责人。　　此外，宇通、厦门金龙、金旅、苏州金龙、南京金龙、上海申沃、上海申龙、比亚迪、珠海银隆、北汽福田、华晨汽车、南京依维柯、上汽商用车、江铃汽车、成都客车、江苏建康汽车等公司技术负责人也随同参观。大家纷纷表示，南京康尼的生产和管理非常先进，值得学习。