一、美国校车发展的历史阶段及其推动因素

　　我们为什么要研究和学习美国的校车发展历史?

　　1、校车是最安全的

　　安全是家长们最关心的问题，也是校车最大的特点。据统计，坐校车的安全系数是坐家庭轿车和公共汽车上学的40倍。在美国，百万公里事故发生率校车仅为0.01，而火车为0.04，飞机为0.06，其他公路车辆为0.96。校车事故发生率是所有交通工具中最低的，而且校车的安全性是其他公路车辆的9倍!

　　2、校车是一项产业

　　美国每年还要新生产4.6万辆校车，加上专为其服务的修理、配件制造，美国形成了一个每年有150亿美元产值的“校车产业”。这是美国校车得以存在和不断发展的原因。

　　二、美国校车的发展的历史阶段及其推动因素

　　1、美国校车的萌芽期——马车时代，在美国农村已有履行校车功能的马车和初步的校车制度，是由市场需求驱动的。

　　至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。

　　在1886年前后，人们就称这种马车为“School cars”或“School trucks”了。

　　1910年，美国大约有30个州开始运作校车制度。

　　2、美国校车的自由发展期——进入汽车时代，教育专家推动下拥有了整套校车安全的设计标准和规章，标志着美国的校车开始走向标准化和安全化的道路。

　　驱动因素：汽车的发明、公路的发展、民间人士(教育专家)推动。

　　在汽车发明后，在1914年Wayne Works将这种马车的车箱装到汽车底盘之上，于是就发明了动力驱动校车。

　　20世纪20~30年代，美国全国的公路网不断扩展，尤其在地方社区，这种扩展相当迅速。因此，对校车接送学生的需求也不断扩大，这导致了整个校车行业的大发展。

　　在1927年前后，Wayne Works和另外一家校车厂商——Blue Bird Body Company开始生产全金属车体的校车，这种动力卡车与今日的校车没有本质的区别。后来其它的厂家也纷纷效仿生产校车，其中福特汽车公司生产的校车还十分畅销。

　　1939年，哥伦比亚大学师范学院教授Cyr博士在纽约市召集了一个校车标准研讨会，这次研讨会是由洛克菲洛基金会赞助举行的。当时美国48个州每个州都派有教育部门和交通部门的代表参加，同时生产校车的厂家也都参加了大会。这次大会一共开了7天，代表们一共制订出45项有关校车安全的设计标准和规章。也正是在这次大会上，代表们决定巴士中只有校车才能漆成这种橙黄色的车身，叫做“国家校车橙黄”(National School Bus Yellow)，并选择黑色来涂写车上的字迹。由于有了这些标准和规则，美国的校车才开始走向标准化和安全化的道路，并且一直延续到现在。