2011年刚刚结束的全国“两会”表决通过了《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》决议草案，明确提出：把大幅降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度作为约束性指标。节能减排将继续成为我国政府在“十二五”期间的重点关注领域，其重要性和紧迫性不言而喻。

　　据了解，交通运输行业是仅次于制造业的油品消费第二大行业，石油消费总量约占全社会石油消费总量的1/3。截至目前，道路运输业的营运车辆已超过1000万辆，从业人员超过2500万人，完成的客、货运量分别占综合运输体系的93.4%和75.2%。道路运输完成的客、货运量超过其他几种运输方式的总和，消耗的石油量也超过其他几种运输方式的总和。当前，我国正处于经济社会快速发展、全面建设小康社会的历史时期，客、货运需求旺盛，道路运输石油消耗量占全国石油能源总消费量的比重逐年增加。节能减排形势严峻。

　　那么，节能减排，我们能做什么?究竟该如何深入推进?全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛为我们提供了一个绝好的范本。

　　2009年，首届“宇通杯”在全国掀起节能减排的浪潮，“绿色驾驶”深入人心，蔚然成风。第二届“宇通杯”将于近期开幕，与上届相比，本届在比赛规模、环节设置等方面均有所创新，再次为全行业乃至全社会的节能减排擂响了战鼓。

　　一次有益的探索

　　在首届“宇通杯”总结表彰大会上，交通运输部部长李盛霖表示，“宇通杯”为建立高技能人才培养和选拨机制，建设一支数量充足、结构合理、素质优良的人才队伍进行了有益的探索，积累了经验。

2011年第二届“宇通杯”北京盛大开幕

　　据竞赛组委会名誉主任、交通运输部副部长冯正霖介绍，首届“宇通杯”共有来自全国25个省(区、市)近300家客运企业的500余名驾驶员参加，累计赛程4万多公里，共组织节能驾驶培训138场，培训驾驶员1万余人。他认为，竞赛展示了道路运输业节能减排的潜力。参加首届“宇通杯”决赛的50名选手的百公里油耗平均值为17.4升，与竞赛用车的标准百公里油耗25升相比，节油率超过30%。500余名参赛选手的预赛百公里油耗平均值为20升，节油率达到20%。我国现有同类型营运车辆近60万辆，若简单按照节油率20%、节能驾驶技能普及率50%估算，则仅通过推广运用先进的节能驾驶技能，每年就可节省燃油120多万吨，减少二氧化碳排放近410万吨。如果这样的节油效果能体现到全社会所有营运车辆，则年节省燃油可达680多万吨，减少二氧化碳排放将达到2100多万吨。竞赛也强化了“绿色驾驶”理念，为进一步开展交通运输节能减排工作营造了良好的氛围。

　　据悉，第二届“宇通杯”将增设公交组，将公交车囊括进来。这意味着“宇通杯”的节能减排成效将进一步扩大，将深入推进整个交通运输行业的节能减排进程。

　　一个良好的平台

　　“宇通杯”为驾驶员提供了展现自我、实现个人价值的舞台和交流学习的平台，“节油先锋”的示范引领作用形成了学帮赶超的良好氛围，也为参与企业提供了价值提升的平台，促进了其社会效益和经济效益的双提高，还为主管部门提高从业人员节能水平搭建了平台。

　　首届“宇通杯”冠军梁辉当年参加比赛时，是河南省漯河市宏运汽车运输集团有限公司第五分公司副经理，现在他已经升为经理，管着70多人，近40辆车。“宇通杯”让他认识了一些“志同道合”的伙伴，并共同进步。