我国自动驾驶客车商业化落地迎重大突破！

　　2021年4月12日，一辆红黑相间涂装的金龙“robobus”自动驾驶巴士缓缓驶入重庆永川无人驾驶公交车站台，在站台候车的市民有序登车。车辆在无需司机操控的情况下可实现精准靠站，应对公交站场景及更为复杂的城市道路路况。

　　具有里程碑意义的是：这是全国首个自动驾驶公交车收费示范运营项目，标志着自动驾驶公交客车正式实现商业化落地，真正让尖端科技惠及大众出行。

　　聪明车+智慧路 让尖端科技惠及大众出行

　　自动驾驶，客车产业的“智高点”，每一个寻求突破的客车企业都希望能捷足先登，掌握未来市场的主动权。在自动驾驶技术与大众出行需求的融合思索过程中，金龙客车无疑处在中国客车行业的领军地位。

　　据客车网获悉，本次无人驾驶公交运营路线途经永川神女湖、农机校、兴龙湖、文理学院东门、观音山公园等站点，双向里程近10km，乘客可通过百度地图、Apollo Go、永川服务公社等APP端口提前预约后，体验自动驾驶公交车出行，每人单次票价2元。

　　首批投放运营的金龙自动驾驶公交车“robobus”共三辆，巡航速度为每小时40-60km。作为面向开放道路运营的自动驾驶巴士，“robobus”可实现精准靠站，轻松应对公交站场景及更为复杂的城市道路路况，完全满足公交正常运营的需求。

　　除了具备常规公交基本功能，高度的车路协同能力与智能化水平是“robobus”实现收费商业化运营的关键。

　　金龙客车相关负责人介绍：“robobus”车长5.9米，搭载4个激光雷达，2个毫米波雷达，7个单目相机，帮助车辆探测在行驶过程中的各类信息。结合V2X车路协同，可实现车载OBU与智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶，可实时接收来自路侧智能感知系统所收集到的路面全量交通参与者的高精度感知数据，将当前路面上的行人、汽车等信息，还包括车内司机视角所看不到的盲区等反映到车内屏幕上，甚至提前预告红绿灯变化及等待时间，让车辆提前决策规划，提升通行效率。

　　拥抱5G时代 一步一个脚印构建“智慧交通”产业生态

　　在5G、物联网等新技术融合推动下，交通运输行业迎来新一轮的变革。客车技术迭代的同时，业界研发重点逐渐从车辆的基础性能指标升级为为驾驶者、乘坐者乃至交通参与者提供更安全、便捷、绿色、智能的体验。在构建智慧交通产业生态方面，金龙客车可以说是步步为营。

　　“基于‘科技金龙’的战略目标，早在2009年，金龙客车就开始布局客车智能化、车联网技术研究，聚集汽车智能技术顶尖人才;

　　2012年，金龙客车通过自主研发，率先推出行业领先的龙翼车联网平台;

　　2016年，金龙客车制定了智能网联汽车发展规划，将智能网联汽车作为未来的发展方向，重点开展自动驾驶技术的研究，并成功掌握微循环车在封闭园区的自动驾驶能力;

　　2017年，百度AI开发者大会上，百度宣布正式开发Apollo平台，并公布了汽车自动驾驶生态战略目标以及首批加入Apollo生态圈的50家企业，金龙客车成为其中唯一一家国内客车企业;

　　2018年，金龙与百度共同研发的中国首款L4级自动驾驶巴士正式投入商业化运营，开启自动驾驶服务大众出行的新时代;

　　2020年，金龙构建了“1+N”的自动驾驶产品战略，针对零售、物流、安防及环卫等领域研发推出多款自动驾驶产品，让智慧出行进入更多领域;

　　2021年，金龙自动驾驶巴士承运全国首个自动驾驶公交车收费示范运营项目，标志着自动驾驶公交客车正式实现商业化落地，真正让尖端科技惠及大众出行。

　　发展智慧交通，交通强国的必然选择，满足大众更美好出行的必由之路。基于金龙客车在制造智慧交通工具与构建智慧交通生态方面的种种努力，我们也期待金龙能够凭借30年的研发能力和制造实力，加速“电动化、智能化、网联化和共享化”核心技术研发和应用，为我国智能网联与自动驾驶客车发展贡献更多惊喜。