2026年9月11日，金旅客车“驭山河 行无界”乾途系列全国品鉴会首站在济南启幕。全新乾途平台正式亮相，精准回应当前旅游客运、团体通勤市场对高安全、高舒适、智能化的需求，现场收获行业客户与媒体一致好评。

静态品鉴看细节，动态路况见真章。品鉴会结束当日，我们即刻开启实景路测：一路试乘金旅乾途11米大型高一级纯电客车，从济南城区出发，横穿城市道路，驰骋国道干线，最终挺进泰山盘山险道，以真实运营路况，完整检验这款新车在颜值、空间、舒适、能耗、操控、动力、安全等维度的全维实力。

高颜值+低风阻，路上靓丽风景线

驶出济南活动场地，首先进入城市拥堵路段与城市快速路。日常城市通勤、城区接送，车辆外观整体视觉质感，是高端客运的第一门面。

金旅乾途行驶在路上就是一道靓丽风景线，家族式流体雕塑外观，搭配贯穿式星耀前脸，整车线条流畅。车身采用进口金属珍珠漆，透着高级质感，且漆面耐磨抗老化，长期高频运营依旧能保持较好观感，非常适配高端政企通勤、旅游接待场景。

更值得说的是风阻。金旅乾途整车风阻系数低至0.365，在客车领域十分亮眼。高速行驶时风阻占整车能耗30%以上，风阻系数每降0.01，百公里可省约0.5度电。这套流线造型经过大量仿真优化，不是单纯的美学设计，更是直接降低电耗、拉长续航，为用户带来实打实的运营收益。

稳静舒适，长距离乘坐也惬意

驶出济南城区，车辆驶入103国道，一路地面不平、坑洼路常见，尤其考验车辆的底盘稳定性与乘坐舒适度。实测金旅乾途采用47+1座布局，2+2座椅排布通透宽敞，空间表现直观可见。座椅坐垫厚度充足，靠背角度经过优化，腰部支撑到位，长时间乘坐不容易产生疲劳感，非常适合长途旅游出行。车内每一个座位都配备USB与Type-C双快充接口，游客途中手机补电需求可以轻松满足，提升出行满意度。

而在国道全速行驶状态下，整车行驶质感非常规整，没有松散异响。金旅乾途搭载进口六气囊空气悬架，路面接缝震动被充分过滤，整车贴地感强、行驶非常稳。长时间久坐车内，腰部支撑到位、坐姿舒展，平稳舒适。

弯道密布、路窄坡陡，极限工况见真章

离开国道、临近泰安泰山腹地，路况瞬间切换模式。平坦大路消失，取而代之的是依山开凿的盘山险路：道路骤然变窄、连续S弯连环出现、弯道盲区大，长上坡与长下坡交替密集出现，部分会车路段余量极小，是旅游客运线路中最严苛、最考验整车功底的典型工况。

也是从这段山路开始，金旅乾途的操控精度、过弯稳定性、坡道动力、制动性能、智能安全辅助全部迎来高强度实战考验。

窄路急弯从容可控，车身跟随性极强，是金旅乾途的一大亮点。

车辆转向手感轻盈精准、虚位极小，打多少、回多少，跟随性干脆利落。当车辆穿行十八盘山路，连续S弯快速切换中，进口六气囊空气悬架优势彻底发挥：整车侧倾抑制极其优秀，车身姿态稳而不晃，没有大幅度摇摆、拖拽感。

即便坐在最后一排颠簸感知最强的位置，连续过弯依旧平稳舒适，没有明显倾倒感，极大解决了山区运行最头疼的乘客晕车问题。同时在村镇窄路、盘山小路，车辆转弯半径控制合理，窄路掉头、狭小会车轻松完成，大型车的尺寸、小型车的灵活，完美适配景区受限路况。

长坡连续爬坡，电机动力持续不衰减，是金旅乾途山路行驶的第二大亮点。

山区线路最怕频繁上坡、动力疲软、高温掉功率。十八盘山路多公里连续长上坡路段，对纯电客车的电池、电控、电机散热、持续输出能力是严苛大考。实测全程高强度爬坡工况下，金旅乾途搭载的176度宁德时代动力电池+碳化硅电控系统表现稳定出色。240kW峰值功率、2400N・m超大扭矩随时待命，坡道加速线性有力、提速不拖沓。

最关键的是：全程连续爬坡无动力衰减、无热保护、无掉速疲软。哪怕长时间高负荷输出，电机工况稳定、动力输出持续充沛，彻底解决普通纯电客车“平路够用、爬山拉胯”的短板，完全胜任山区长线高频爬坡运营。

坡道启停稳健不溜车，长下坡制动线性安全，是金旅乾途山路行驶的第三个亮点。

针对山区高频坡道工况，我们专门做了多次定点坡道起步测试。陡坡驻车再起步，车辆动力衔接平顺，零溜车、零顿挫，控制系统制动锁止到位，极大降低山区坡道起步的驾驶难度，新手司机也能轻松驾驭，大幅提升运营安全性。在经典长下坡路段，也是客车事故高发工况，车辆制动表现让人安心。整车制动脚感线性均匀，初段柔和、后段有力，减速可控性极强。长下坡连续制动过程中，无制动热衰减、无刹车疲软，车速稳定可控，杜绝长下坡失控风险，适配山区长线频繁下坡工况。

且本次复杂山路全程，金旅乾途搭载的AEBS自动紧急制动系统全程在线值守。针对弯道盲区、路边占道、突发路况，系统能够提前监测预警，配合车道偏离预警、疲劳监测、全景监控，多重智能防护兜底。可以说，在这种高风险盘山路段，智能安全系统不再是“摆设配置”，而是真正时刻保驾护航的安全防线，大幅降低山区复杂路况的运营事故率。

全路段综合体验：能耗经济能打，全场景适配客旅需求

从济南城市、国道再到泰山险峻山路，全程多工况实测下来，金旅乾途的经济性同样亮眼。无论是城市低速蠕行、国道高速巡航，还是山路高负荷爬坡，整车能耗控制十分优秀，实测每公里电费仅0.5–0.7元，远低于传统燃油车。按年7万公里运营里程测算，仅电费一年即可节省7万元。

同时纯电结构简单，无复杂发动机、变速箱结构，山路高强度运营下维保更少、停运时间更短，全生命周期运营成本更低，真正做到好开、好赚、好省心。

实测总结

综合此次济南-泰山山路全程实测来看，金旅乾途11米纯电客车交出了一份全方位高分答卷。低风阻外观赋能长效续航，空气动力学设计让能耗经济性遥遥领先；宽敞人性化的内饰空间，适配高端客旅服务需求；进口空气悬架+稳定三电系统，让山路行驶稳、动力足、无衰减；全维安全配置筑牢行车底线，智能车联系统保障高效出勤；超低运营能耗、极简维保成本，大幅提升车队盈利能力。尤其应对泰山险路，它过弯稳、转向准、动力足、制动靠谱、智能安全在线，轻松驾驭山区十八盘山路。

可以说，金旅乾途11米纯电客车，真正做到了城市、高速、山路全场景适配，是当前旅游客运、团体通勤、景区接驳市场，极具竞争力的全能实力派。