所谓智能交通，就是借助互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，将互联网产业与传统智能交通行业有效渗透与融合，通过新技术和综合交通系统把人、车、路有机地结合起来，实现人和货物更安全、更高效的位移。

　　合川区交通运行检测与应急调度中心是“智能交通”项目的核心部位，亦是执法人员实现“千里眼”跟踪监控的地方。记者在调度中心看到，墙上监控大屏幕正滚动显示长途大巴车、公交车车厢里的实时监控画面，车内乘客、驾驶员的一举一动都尽收眼底。除了监控画面，通过车载GPS，还能马上查到这些车辆的具体位置。话务员正忙碌的接听乘客打来的咨询、投诉电话。

　　合川区交委主任肖利平介绍，“智能交通”项目是该区“智慧城市”建设率先启动实施的项目之一，政府投资2400万元的一期工程于2015年开建。调度中心集服务热线、交通投诉受理、交通政务值班、交通运行监测、交通应急调度和指挥等功能于一体，同时配置了由监控大屏和12个操控台组成的应急指挥室。可实现交通运输运行的动态掌控和快速反应指挥。

　　西部首个智能公交电子站牌可提供实时准确的车辆到站时间、距离、站距等预报。

　　西部首推智能公交电子站牌

　　记者在合川区政府公交站见到，乘客可通过电子站牌和手机APP查看每条线路上公交车的实时行驶位置，每辆公交车距离车站有多远，可为候车乘客提供实时准确的车辆到站时间、距离、站距等预报，方便乘车。人性化的智能交通系统还不止于此，后台系统亦将根据监控站台的候车人数，灵活调度沿线车辆前往载客。据介绍，合川是中国西部地区首个安装智能电子公交站牌的区县。该区公交电子站牌也仅在试点阶段，前期投入6块，后续将再建103块。

　　此外，该区在184辆公交车和64辆客运车辆上安装智能终端和7寸语音调度屏。利用公交车辆GPS运行数据，与公交智能调度管理系统的技术对接，建立公交车到站预报系统。目前，合川区所有长途大巴车和公交车已安装“客流计数器”，可以自动统计每天乘车人数，通过大数据分析，更合理地调度分配不同线路的车辆数量和发车时间。

　　据介绍，合川区规划智慧城市建设，打造五大基础平台(云计算中心、公共信息平台、信息安全平台、移动市民中心、统一呼叫热线)及四大板块应用(智慧政务、智慧教育、智慧卫生、智能交通)，以争创全国“智慧城市2.0”示范城市为目标，通过引进先进的理念、技术，提升智慧合川整体设计，其中包括“智能交通”架构、内容、建设思路的重新设计，重点系统数据的对接整合与应用分析能力提升。